Stanley

Tu negdje je trebao biti ŽCPR: Nasip je pretvoren u šetališe, iako ne baš udobno: Dokaz namjene je ova klupa: Pogled unatrag: Nasip je plantaža maslačaka: Betonska konstrukcija:

Tragom željezničkog nasipa Dobova - Vukovo Selo, 4. svibnja 2023. U temi o željezničkoj pruzi Savski Marof - Kumrovec puno se razglabalo o tome je li postojao takozvani trijangl, odnosno spoj pruge s željezničkim kolodvorom Dobova. Stoga valja staviti točku na ''i'' - da, bio je u planu i izgrađen je nasip od Dobove do kolodvora Vukovo Selo, ali kolosijek nikada nije bio položen niti je izgrađen most preko rijeke Sutle. Danas sam malo protegao noge i upustio sam se u željezničku arheologiju, u potragu za tragovima nasipa, pa slijedi izvještaj u riječi i slici. Som 6112-010 u Harmici spreman za pokret: Sutla je nakupila dosta vode: Nekadašnji granični prijelaz na teritoriju Slovenije: Nasip je dobro vidljiv u daljini: Stižem do početne točke istraživanja:

Savski Marof (slučajno) 18. travnja 2023. Danas sam na putovanju iz Zaprešića, točnije na relaciji Zaprešić Savska - Sutla, uspio promijeniti dva vlaka. Čekao sam na stajalištu vlak broj 8018 koji iz Savske polazi po voznom redu u 8:34, ostalo je još nekih petnaestak minuta do dolaska vlaka kada kada sam u daljini primijetio Soma. Dođe on do stajališta, ja sav sretan vidim da na čelu garniture piše ''Harmica'' i upadnem unutra. Mislio sam da je neki raniji zakašnjeli vlak, ta čuda se događaju zbog remonta pruge. U Savskom Marofu mi se obrati kondukter, a razgovor je tekao otprilike ovako: - Gospodine, morate izaći, ne idemo dalje. - Kako ne idemo, pa na vlaku piše da vozi do Harmice? - Ne, ovo je vlak do Savskog Marofa. Za Harmicu će doći za oko petnaest minuta. - Aha. Onda recite majstoru neka promijeni natpis na čelu vlaka jer piše ''Harmica''. - Ma znate, ovaj vlak vikendom ide do Harmice pa je natpis tako namješten. Događa se da ponekad piše krivo. - Naravno, greška u programiranju. Pa i na plotu piše... I tako se nas dvojica prijateljski rastanemo uz obostrani smijeh, a ja sam iskoristio vrijeme da uhvatim poneki motiv sa kolodvora Savski Marof. Streha u Savskom Marofu dobila je zaštitna stakla, a obavijest o radovima na pruzi je na pravom mjestu: Dolazi dupli Som iz Harmice: Tu je i teretnjak s vagonima za žitarice: Sva tri u kadru: Stiže i moj 8018:

S obzirom da je tema aktualizirana pridodati ću poneku riječ. Tek sada vidim da nije do kraja udovoljeno znatiželji našeg forumaša ruxruxa: Kraljević Marko je bio stvarna povijesna ličnost imenom Marko Mrnjavčević (1335.-1395.), jedan od sinova kralja Vukašina Mrnjavčevića. Vladao je od 1371. do 1395. godine krajevima oko Prilepa u Makedoniji, takozvanim Prilepskim kraljevstvom. Bio je turski vazal i njegov teritorij je poslužio kao baza turske vojske pred bitku na Kosovu 1389., u kojoj je vjerojatno i sam sudjelovao na strani Turaka. Poginuo je u bici kod Rovina u Vlaškoj kao pripadnik turske vojske. Marko Mrnjavčević na freski u Prilepu: Povijesno nije bio značajna ličnost, ali je iz nepoznatih razloga (vjerojatno zbog za ono doba divovskog rasta) postao najpopularniji junak cjelokupne južnoslavenske narodne poezije i izrastao je u mitološku figuru. Postao je nacionalni junak u u predaji i pripovjetkama Bugara, Srba, Makedonaca, Hrvata, Slovenaca, Crnogoraca, Vlaha i uopće naroda Balkanskog poluotoka. U narodnoj predaji smatran je zaštitnikom i spasiocem kršćanstva za vrijeme dugotrajne turske okupacije Balkana. Mit o Kraljeviću Marku vrlo rano se proširio i do hrvatskih krajeva, a Petar Hektorović mu je u ''Ribanju i ribarskom prigovaranju'' posvetio glasovitu bugaršticu ''Kraljević Marko i brat mu Andrijaš''.

Jučer sam na kratko boravio u Zagrebu. Zapanjile su me ove reklame na tramvajima, to je zaista ''putovanje s pogledom''. Dobro je da nisu prelijepili i vozačko staklo: Stari drugar: Na peronu je bila oveća skupina školske dječice u pratnji dvoje učitelja. Stjecajem okolnosti imao sam priliku čuti učitelja kako objašnjava djeci pojedinosti o željeznici. Očekujmo i ponekog budućeg railfana: Neki klinci su se odvojili od skupine i divili se Stričeku Vegeti:

@1borna Ima nogostup skroz od Ključa/Šenkovca (zapravo sve od Harmice) do Zaprešića tako da nema opasnosti za pješake.

Ja imam biciklo (točnije ima moja kćer, ali ja ga koristim) i prema tome spadam u kategoriju pješaka/biciklista. Čekam da prođe ovaj najavljeni trzaj zime pa da uzjašem prometalo od 0,05 ks. Kad nabijem kondu slijedi tura do Zaprešića pa s prikom Portosom na pivčugu.

Znam nešto o prometnim propisima jer sam više desetljeća bio vozač, tako da znam i što znači staza za bicikliste. Prekjučer sam u sat vremena i na cca 3,5-4 km dionice vidio na stazi 2 (dva) biciklista i 5-6 pješaka. Kada su biciklisti naišli ja sam se sklonio. Hehe, nađite mi na slikama jednog biciklista koji bi me, da je Portos , zveknuo po tintari. A propos biciklista, ima ih svakakvih. U naseljima Špansko i Malešnica, gdje sam nekada živio, postoje staze za bicikliste ali one u ulici Ivane Brlić Mažuranić nitko ne koristi - svi se voze pješačkim nogostupom. I mnogi voze kao luđaci. Jedan me okrznuo nakon što mi je dojurio s leđa, a jedan je zamalo srušio moju unučicu dok sam je vodio iz vrtića. U svakom slučaju ja ću i dalje koristiti biciklističku stazu za šetnje uz/niz prugu. Biciklistima ću se uredno ukloniti, a prometna policija neka mi odrapi kaznu.

Nedostaje samo svjetlosni signal: A ne bi bilo loše staviti i polubrklju, jer kada ovdje prozuji EuroCity sa 140 km/h...:: Još jedan pogled prema kolodvoru, Somu i bačvama: Staza se nastavlja prema Brdovcu (točnije Javorju), ali tamo ću drugi put: Nešto zuji iz daljine: Lijevo 8030 za Harmicu, desno 8041 za Zagreb Glavni kolodvor: Za povratak do Sutle zapao me novi Som 203, nemam primjedbi:

... i (da prostite) zguza: Iza njega 17 bačvi sa 68 osovina, tonažu ne znam: Biciklistička staza se nastavlja iza kolodvorske zgrade: Moju općinu sve više cijenim. Vidi se da na vlasti nije KraDeZe Ups! Što je sad ovo?:

Da se nisi usudio uspraviti se: Nakon cca 4 km neprekidnog pješačenja ovdje ćemo odmoriti stare kosti na par minuta: Viđe s'tuacije: Teretnjak s Vectronom i Som u mirovanju, nije loše: Vraća se i Som iz Harmice na vlaku 8039: Moćan stroj sprijeda...:

... i jedan prema naprijed: Zaštitna ograda, točnije nedovršeni ficlek: Opomenica ili signalna oznaka ''Pazi, željezničko-cestovni prijelaz'': Ovdje je zaštitna ograda neprekinuta: Ovo je puno bolje nego na pruzi za Krapinu: Ulazni signali kolodvora Savski Marof: ŽCPR Prudnice: Još malo do cilja:

Ostao je i ovaj zahrđali i nahereni jadničak: Kud dvije tu i treća: Jedna usputna: Predsignali ulaznih signala kolodvora Savski Marof (ovo sam točno rekao, ha?): Do ovdje sam stigao zadnji put, a sada ćemo dalje: I biciklisti imaju rasputnicu: Ova staza vodi u smjeru ''Plive'': Jedan pogled unatrag...

Šetnja niz prugu do Savskog Marofa, 22. veljače 2023. Pješačenje je dokazano najzdraviji (i najjeftiniji) sport, a kako je jučer bio pravi proljetni dan valjalo ga je iskoristiti da se malo protegnu noge. Hvala općini Brdovec što je izgradila biciklističku stazu koja je ujedno i idealno šetalište, tim prije što neprekidno prati željezničku prugu. Živog prometa nije manjkalo, a ovo je Som na vlaku 8037 na stajalištu Sutla: Ode on, a ja ću polako za njim: ''Pliva'' iza polja mlade pšenice: Brklja na ŽCPR Drenje je spuštena: Evo još jednog Soma, ovaj put na 8026 za Harmicu: Prvi put vidim objavnice predsignala na konzoli kontaktne mreže:

Astronomski da. No klimatološki proljeće počinje 1. ožujka ili za tjedan dana. Što ne znači da ne može zapasti snijeg.

Pogled unatrag na sada nepotreban objekt: Granična voda: Od Slovenije za sada samo ovo: U međuvremenu se dokotrljao i on pa mu dođe kao prikladan motiv za Valentinovo:

Šengenska šetnja preko crte, 14. veljače 2023. Od prvog siječnja ove godine Hrvatska je u Schengenskoj zoni i preuzela je ulogu Antemurale Unionis Europaeae, predziđa Europske Unije, što znači da granice (čuvane) sa Slovenijom više ne bi trebalo biti. Pa iskoristimo ovaj lijep predproljetni dan za očevid u stanje stvari. Na suncu i okoliš djeluje vedrije: Poznati putevi: Željezničko stajalište Harmica je pusto, ali ne za dugo: Ovuda vlakovi već dugo ne prometuju, a ka'će ne znamo: Nekada se nije moglo bez isprava, a danas ni živa čovjeka: Svinuta granična brklja kao znak novih vremena:

Udobnost Baata-a ovisila je o stanju pruge. Ja nemam loših iskustava s Baat-ovima jer sam bio navikao i na drvene klupe. A propos drvenih klupa... Početkom pedesetih godina igrači Hajduka su se dovezli trećim razredom (dakle drvenjacima) iz Splita u Beograd, smazali Zvezdu 3:0 i vratili se u Split kao prvaci. No svako vrijeme nosi svoje, vulgo danas su guzice razmaženije...

Mladići, dajte se skulirajte: 😁 U svezi i glede:

To je točno, netko je u ovoj temi već postavio zemljovid s označenom granicom. Ali je meni Sutla/Sotla nekakva realna granica i stoga je spominjem kao takvu. I tako bi vlade dviju država trebale dogovoriti, a ne da se zbog katastarskih trica i kučina koči npr. obnova onog ficleka od pruge do Vukovog Sela.

U daljini se vide objavnice predsignala kolodvora Dobova: Sutla sa mosta uzvodno: Harmica sa željezničkim stajalištem i Somom u mirovanju: Ode on kao vlak 8037: I za kraj jedna nebeska rasputnica:

Sutla kao granica, meja, grenze, border, frontière, confine, sinir: Prugom je iz smjera istoka došetala grupica od 4-5 mlađih ljudi. Uredno su mi poželjeli dobar dan na hrvatskom jeziku, lijepo od njih. Po izgovoru, po opremi i po fizionomijama zaključio sam da je riječ o migrantima: Nešto se šulja iz Dobove: Podulji teretni vlak natovaren isključivo kamenim blokovima: Sutla sa mosta nizvodno: Pogled na most iz Dežele:

Najava ograničenja brzine: Suvremeno i efikasno rješenje: Granicu ću testirati, razumije se, na željeznici: Murija je nekada ovdje parkirala automobil: Poluokrugla kilometraža: Idemo na most: U stvarnosti je riječ o dva usporedna mosta:

Preko crte bez osobne iskaznice i bez murije, 7. siječnja 2023. Hrvatska je od 1. siječnja/januarja ove godine dio Šengenske zone i granice prema ostalim zemljama Europske unije postale su tek crte na zemljovidu. U svojim prvim obilascima područja neposredno uz granicu sa Slovenijom prije četiri godine bio sam počašćen legitimiranjem od strane policije, a danas sam odlučio provjeriti ''šta ima'' nakon omekšavanja procedura. Na putu me potrefio Som na vlaku 2172 za Harmicu: Jedno upozorenje uz prugu: Zanimljivo, iako mislim da hrkanima nema pomoći:

Danas sam imao čast isprobati najnoviji proizvod KEV-a, Soma 6112-203 na vlaku 8037: Urođenici su već utabali stazu kojom ja ne bih išao: I još dva vlaka koja su usput naišla, najprije Som na vlaku 8039 stiže na stajalište Zaprešić Savska: Za kraj jedan malo nahereni teretnjak kod stajališta Sutla: