Stanley

Imaš o tome topic u forumu Vagoni. Ipak, da udovoljim tvojoj znatiželji reći ću da nisu (još uvijek) mrtva priroda i da saobraćaju tj. prometuju na relacijama Zagreb - Rijeka - Zagreb i Zagreb - Split - Zagreb. Više nemaju status putujuće pošte i nemaju poštanski broj. Danas su, recimo, nešto kao teretni vagoni specijalne namjene u sastavu brzog vlaka. Inače je za ex-putujuće pošte bio karakterističan srednji broj 6. Primjer: 41640 Zagreb - Beograd (u obratnom smjeru 41650). To su ex-PP koje su pripadale ex-PTT Zagreb. Prve dvije znamenke označavale su domicilni poštanski centar (središte), npr. 11, 41, 61, 71... treća znamenka (6) značila je da je riječ o putujućoj pošti, a preostale dvije znamenke označavale su broj linije. Primjerice: kada je netko rekao ''41632'' znalo se da je riječ o putujućoj pošti Zagreb - Gračac... I još jedan (hipotetski) primjer, tebi blizak: kada bi Sombor imao domicil neke putujuće pošte, što nikada nije imao, ona bi nosila broj 256XX. Usput dodajem i da je 41101 bio nekadašnji poštanski broj današnjeg Poštanskog ureda 10101 Zagreb, Jurišićeva 13. U prijevodu na jezik prosječnog Zagrepčanina: to je tzv. ''glavna pošta'' u Zagrebu.

Vjerojatno jest. S time da su ovakvi vagoni na ex JŽ, ako se dobro sjećam, imali vrata samo na krajevima. Ona u sredini bila su uklonjena tj. prostor je zatvoren. To se lijepo vidi i na ovom starom vagonu u Pakracu.

Ne bih rekao. Po obliku kolskog sanduka više mi vuče na neku od starih njemačkih konstrukcija ili čak FS.

Misliš kakav je bio. Putnički vagon 2. razreda (poput Baat). Takvih je bilo malo na našim prugama, a bili su prepoznatljivi po prozorima i naročito po polu-ovalnom donjem dijelu kolskog sanduka. A tko ih je i kada proizveo da me hebeš ne znam. Šteta kaj nisi fotkal taj 4-osovinac, ali ima cajta (valjda ga ne buju u međuvremenu raskupusali).

Prema očekivanju, tj. izvrsno. Hvala ti, Renato, kaj si mi vratil sećanja na mlade dane, eh... By the way, u onakvom vagonu (vidi pod Pakrac) ja sam se vozil. A vi? Prednost manje mladih godišta, hehe

Izvrsno. Jedino ti ne opraštam kaj si preskočil moj Ivanić, hehe I mene jako zanima nastavak, tj. Banova - Virovitica.

Preko kanala za pregled lokomotiva nalazi se VINOVA LOZA (Brajda)!!! Da raste HMELJ Stanley bi ga 100% prepoznao, jer pije pivu!!! Pa rekel sam nekakvo raslinje, hehe . A kaj se hmelja tiče, ne bi ga trebal ni videti, prepoznal bi ga već iz Bestovja po mirisu. Ovo bi kod mene mogel biti prvi znak blage demencije, tj. kaj se bolje sećam detalja iz mladih dana to više imam poteškoća s onim kaj sam videl prekjučer, kaj je - je. Bitno je da smo pomogli čoveku da locira kanal!

Stvar ti ide ovak: kreneš peronom stajališta Podsused (normalna pruga) prema istoku tj. prema gradu, dojdeš do kraja perona, siđeš dole na stazu (zipa da se ne strmopizdiš na prelazu), a ta staza vodi prema kući gdi je nekad bil kolodvor ''Susedgrad''. Prepoznal buš je prema sliki. S leve strane buš videl neka stabla i raslinje, ispod čega viri nekakvi beton. To ti je to. Zipa na krpelje i cucke. Ak te gazde vidiju da slikaš, reci im da si iz Gradskog Poglavarstva i da snimaš bespravnu gradnju i devastiranje prometno-tehničke kulture.

Bullshit! Upravo sam ti završio odgovor kada mi je pukla veza, pa moram sve ispočetka! Ništa nisi sanjao, dobro se sjećaš. Pruga se sa starog kolodvora nastavljala u širokom luku preko Magazinske, išla je južno od one dvije ružne kuće (film ''Fine mrtve djevojke''), također južno od rampe na glavnoj pruzi, te je završavala u onom velikom dvorištu ili kako se to već zove između bivšeg robnog magazina JŽ/HŽ (sada nekakav ''Piratez''). Tu se obavljao pretovar s uskog na normalni kolosjek i obratno. Zgrada koje se sjećaš je vjerojatno današnji ''Piratez''. Taj dio pruge nestao je davno prije izgradnje novog Samoborčekovog kolodvora. Nestao je i izvađen nakon što je uređeno novo pretovarno mjesto u sklopu pokojnog ranžirnog kolodvora Vrapče (danas je tamo kontejnerski terminal). Tu su izgrađena dva ili tri pomoćna (slijepa) kolosjeka 0,76 m, od kojih je jedan bio upleten u prugu normalnog kolosjeka. Na tom upletenom kolosjeku obavljao se pretovar tenkova, samohotki, topova, haubica i svega što je išlo u i iz TRZ Bregana, a na istom mjestu spuštani su i poštanski vagoni koje je radionica GŽZ svojedobno izradila za potrebe PTT Beograd. Vratimo se onom kraku prema Zapadnjaku. Sjećam se da sam ga osobno vidio, imao je dozlaboga veliki uspon. Kako je svladavan, ne znam. Isto tako ne sjećam se ni kako je u to doba izgledala Magazinska ulica. Logika mi govori da je uspon pruge morao počinjati na samom kraju Samoborskog kolodvora i da je na Magazinskoj morao biti ''hupser'' preko ŽCPR, ali to su samo pretpostavke. Za više detalja morao bih ponovo zaviriti u knjigu ''Uskotračna željeznica Zagreb - Samobor 1901.-1979.'', ali nemam cajta. Ako si zainteresiran za posudbu (Seabral mi je knjigu vratio na našem nedjeljnom putovanju, nakon ''ispaše'' i skeniranja) javi mi se! Biti će mi drago ako sam malo pomogao rasvjetljavanju komadića GŽZ povijesti. Još jednom lijepi pozdrav svima.

Portos je spominjao čičke, a ja sam najavio da ću usput malo prokomentirati neke fotke. ČIČCI Što je tako zanimljivo da spominjemo čičke? Ništa posebno, osim činjenice da su na velikom dijelu trase kroz Zagreb s obje strane pruge rasli čičci. Najviše ih je bilo, prava šuma, na potezu od Selske do Zagorske. Kako je Strijela imala ispušne cijevi dosta nisko, grmovi čičaka s te strane imali su po sebi široku crnu crtu, kao da je netko uzeo četku i povukao nekoliko stotina metara crne boje. A sada idemo na slike. BIKOVI (1) Primijetili ste da prema onom desnom (bližem) biku vode dvije usporedne crte ili usjekline. To stoji tamo od pamtivijeka, a po mojem sjećanju to bi trebali biti tragovi prednjeg postolja Strijele ili nekog drugog tračnog vozila. Tj. nešto je produžilo preko onog komada asfalta i lupilo u bika. Kod drugog bika nečeg takvoga nema. BIKOVI (2) Onaj usamljeni bik označava završetak nekadašnjeg kolosjeka koji je služio za istovar šljunka iz vagona u skladište ''Samoborke''. BOĆALIŠTE Tim putem išao sam svakodnevno u gimnaziju (stan kod Tesle - Rooseveltov trg), dakako uz prugu. Otprilike na pola puta između boćališta i one dizalice u pozadini vidio sam jedno pregaženje. Na pruzi je stajala Strijela, a ispred nje nešto pokriveno plahtom. Sutradan sam u novinama pročitao da se neki lik bacio pod vlak. Dakle, ex crna točka. ZAGORSKA Na ovom ŽCPR došlo je do nesreće kada je Strijela lupila u stražnji dio ZET-ovog busa za Voltino. Nije bilo svjetlosne signalizacije, već je prijelaz osiguravao čuvar koji je zastavicom zaustavljao ulični promet. Tko je bio krivac (vozač busa ili čuvar) ne sjećam se, a bilo je nekoliko poginulih i puno ozlijeđenih. MOST NA POTOKU ČRNOMEREC Ploča-nogostup i ograda stavljeni su nakon ukidanja pruge. Izvorno su most činile dvije čelične grede, a preko njih pragovi i tračnice. Usput, ona dva lika bez glave smo Toma (lijevo) i moja malenkost. MOSTOVI NA POTOKU VRAPČAK Samoborčekov je onaj lijevi tj. bliži. U pozadini je betonski most za glavnu prugu. Tu ću napraviti malu digresiju od teme ''Samoborček''. Mnoge će zanimati čemu je služio onaj most u sredini. Riječ je o nekadašnjem izvlačnom kolosjeku za potrebe ranžiranja u bivšem TK Vrapče, koji se nalazio na mjestu gdje je danas kontejnerski terminal. Kolosjek je bio dugačak i završavao je blizu stajališta Vrapče. Tešku manevru radila je lokomotiva serije 35 (kao i u Borongaju/Trnavi!), a sedamdesetih, do otvaranja današnjeg RK, lokomotiva 33. U Vrapču nije bilo grbine, ali je ranžirni kolodvor bio malo ''upušten'' pa je postojao kakav-takav nagib. Skretnica za odvajanje od glavne pruge prema TK nalazila se točno ispred one zgrade (nekadašnje službeno mjesto) koja se i danas nalazi uz istočni rub podvožnjaka na Oranicama. NADVOŽNJAK PREKO ŠKORPIKOVE Pruga Samoborčeka u produžetku je skretala lijevo i u širokom luku obilazila kolodvor Podsused-Tvornica s južne strane kolodvorske zgrade. To je u zadnjim godinama bio najnoviji i najkvalitetniji dio pruge, s najudobnijom i najbržom vožnjom. Toliko za ovaj put, a moglo bi se ispričati još puno toga. Pozdrav svima.

Svakako, a malo ću je i proširiti opisom nekih detalja s tvojih fotki. Sutra prijepodne očekujem zatišje na poslu, pa...

Portos, super si prikazal naše jučerašnje putovanje. Ne zameri na jednoj maloj ispravci: nije Hum-Lug već Lug, tak se zove selo i tak se zvalo zadnje stajalište Samoborčeka prije Bregane. Vidim da dečki sliniju kaj nisu bili s nama. Ak se nastavimo okupljat kak smo počeli, uskoro bu nam trebal autobus. Od bilo koje firme, samo ne od ''Samoborčeka''. To bi fakat bila blasfemija tj. Svetogrđe. Pozdrav svima, a naročito mojim jučerašnjim kumpićima.