Jump to content

DB

Članovi
  • Posts

    18469
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    63

Everything posted by DB

  1. Nisam napisal bezveze da su "imati" i "nabaviti" različiti pojmovi. Dakle, vjerojatno je stroj nabavljen već poodavno, prije ulaska Hrvatske u EU, nakon čega su "Pružne građevine", odnosno ex. "Remont pruga" otpilili iz konkurencije. No ne znam, možda se još negdje i rade poluremonti s njim.
  2. Stroj ne služi demontaži tračnica, nego demontaži i montaži cijelih kolosječnih polja. Zamjenjuje valjda 2 brigade ljudi, radi brže i ne treba gablec (marendu, jauznu, malico ...). A i "imati" i "nabaviti" su različiti pojmovi.
  3. Moguće da je u pitanju administracija. Imovinsko-pravni odnosi, organizacija istovremenog zatvaranja tramvajske pruge, možda i kakvi projekti ...
  4. Pa to ne samo da mi je profesija, nego bi se reklo da mi je u krvi (iako, ima tu i nekih drugih tvari ...).
  5. Ovo je ipak (bio) samo industrijski kolosjek. Križanja željezničkih i tramvajskih pruga nisu ni ranije bila dozvoljena. Ipak ima tu jedan (ili četiri, ovisno kak se razmatra) indikativan detalj - u odnosu na originalno križište, glave tramvajskih tračnica su neprekinute - žljebova duž kolosjeka "Tranzit" nema. Razlika je vidljiva prema fotki istog mjesta (12. siječnja 2005.):
  6. P.S. A Carpe Diem? To gore znači da to nije to, ili mijenjaš imidž?
  7. S druge strane tunela opet prek Dobre: Pa stara drvna industrija: Ni iz toga nebu . Još jedan most: Još pogled unatrag: I za kraj, nekima nikad prežaljeni vijadukt:
  8. Svojedobno sam ovaj kraj predlagal za forumaški roštilj: Eto, baš jedan aboridžin dimi: S mosta Kloštar: Pa još jedna lokacija za - ušće Kamačnika: ŽCP na ulazu u Vrbovsko: I kolodvorska zgrada: Nova drvna industrija prekoputa zgrade: Nema više .
  9. Kameni most preko Dobre u Ljubošini: Mi uzvodno, ona nizbrdo: Konačno drugi kolosjek: I kraj: Prek ceste: Sad jedan drveni:
  10. Usputne impresije iz vlaka 4000 (Zagreb GK - Rijeka). Krenul je konačno dovršetak remonta od Ogulina do Moravica ... U Ogulinu se trenutno obnavljaju 4. i 5. kolosjek: Vječno pitoreskni i neizbježni Klek: Novi peron u Ogulinskom Hreljinu:
  11. Hm, pomalo sam razočaran ... nema nikakve nepoznate oznake, naprave ili defekta za odgonetanje. :ne zna:
  12. Dobiš pivu i to bu sasvim dost. Stupić iz Savske nije u Signalnom pravilniku, no viđal sam ih pokraj uređaja na ŽCP-ima. Po osjećaju, trebali bi možda služiti fizičkoj zaštiti dijela uređaja - no to bi možda najbolje objasnil BarojE.
  13. Dobro, objasni nam još samo - a kaj ste vi to izviđali?
  14. Tak se to onda delalo. Nažalost, takva rješenja i dalje prevladavaju u planiranju i projektiranju - i izvedbi.
  15. Najvjerojatnije (jer, kolko god čudno zvučalo, ne vidim dovoljno detalja ) mjerni stupić, odnosno "Stalna (mjerna) točka" za pomake dugog traka. Trebal bi imati par na drugoj strani susjedne pruge. Pretpostavljam da je na njemu uljanom bojom napisan neki broj? Možda ispred broja i slovo "S" ili slova "ST"? 'Frizbi'? Tračnički kontakt i kabelska glava. Oprema za APB. BarojE sigurno zna detaljnije (al općenito, da i to je u funkciji signalizacije). Sigurno. No bitno je da odradi svoju ulogu u neželjenom slučaju ...
  16. Ralica. https://youtu.be/4nWhZTBq0qc
  17. Ja vidim dve smeđe (vjerojatno iste) table. No, da se odmaknemo od Globornice: "majstor" kojeg si videl kod Lazine, nije nikakav majstor nego ophodar. "Prikolica" iz Generalskog Stola je "samo" vagon. No prikolice koje si snimil u Ogulinu, stvarno su prikolice. Okvir za kog si pital kaj to je (zaboravil sam u kojem kolodvoru) je tzv. tovarni profil - služi(l je) za provjeru tovara na otvorenim vagonima.
  18. Ne kužim koja riječ ti nije jasna, al Jugoslavija je napustila ove prostore 8. listopada 1991., a ti to dokazuješ fotkom iz 2012.?
  19. Iako je malo veća od poštanske marke, ja na njoj vidim dve hrđave ploče, baš ko i na tvojoj fotki - jedino kaj se ne vidi kaj na njima piše. Nije bitno zakaj je (bilo) zabranjeno fotografiranje, odnosno od kad to datira, jedino znam da Infra ima mantru da je zabranjeno fotografiranje željezničke infrastrukture bez dozvole ... a da ih pitaš zakaj - vjerojatno bi odgovorili da je to oduvijek tak (ko iz vica s rezanjem vrhova viršli).
×
×
  • Create New...