[Desetak minuta iz života kolodvora Škrljevo]

12 sati, up4014 said:

... i pogledam vlak broj 17000 sastav 4 A klimatizirana...

Baš kao nekad pravi poslovni vlak: Rijeka, Rivijera, Kvarner... ! 😉 Nedostajao je samo neki WR ili AR vagon (restoran/buffet) za potpuni dojam zlatnog doba željeznice na našim prostorima. Hvala ti za ovaj podsjetnik. 😍🥰😇

 

Ivan

[27.07.2021 - Tamo i opet natrag - Šibenik-Knin-(Split)-Šibenik]

1 sat, zvonimir said:

I na kraju par observacija - šteta što je plan u cijelosti propao no na kraju smo imali baš zanimljivu i veselu avanturu. No to samo znači da ćemo ga morati ponoviti, barem ovaj dio od Splita do Perkovića i nazad, odnosno morao bih smisliti nekakav razlog da odem nagibnim cijelim putem od ZG do ST (uz svu ovu mjernu skalameriju). Nagibni vlakovi se još uvijek doimaju svježe, znam da su prije koju godinu ih osvježili u TSŽV-u i koliko čitam ima problema nakon toga - i dalje djeluju jako dobri, lijepo voze (ubzranje mi je fantastično), nagibna tehnika (koju se osjeti) me nije smetala.

 

@zvonimir, kad smisliš razlog, zovi... Meni ne treba razlog, samo poziv koji sadrži "nagibni vlak" i "Split". 😀 I idemo...

 

Za ovaj putopis/izvještaj, sve pohvale! 😍

[Kratki posjet Požegi i Francuzu]

E vidiš to sa razredima nisam znao da se tako odigralo. Pretpostavio sam da je "autobusni" raspored bio za 1. razred a kupe za 2. a ni na kraj pameti da je to sve nekad bio prvi, a pogotovo da bi moglo bit obrnuto kao što ti kažeš.

 

Al pitanje svejedno ostaje: koliko sjedala je bilo u vagonima otvorenog tipa a koliko kupea po 6 sjedala?

 

Vlak ima ukupno 204 sjedala, od toga je 24 raspoređeno u 4 odjeljka koji se nalaze u srednjem vagonu u garnituri - u vagonu sa barom. Ostala 180 sjedala su u vagonima avionskog tipa tako da je u motornim vagonima 36, a u vagon prikolici 54 sjedala. Tako to ispada 36 + 54 + 24 + 54 + 36 = 204

[Požega-Osijek-Požega, kvaliteta 3]

stajalište europskog imena...tu sam molio da baterija još izdrži

 

Hej care... Za ovo imaš kavu!