josip

Upravo je u Županijskoj panorami bio prilog o Tin expressu, na kraju priloga naš mali.paja aka Sv. Nikola daje izjavu. Što se ovog putopisa tiče, odlično kao i uvijek, riječi hvale nije potrebno ni spominjati više.

Već sam ti rekao da se radi o cijeloj 007. Zagreb Žitnjak.

Najmlađi i najteži...

Vrijeme je za poći u metropolu, nakon nabavljenih voznih karata, vremena do vlaka je bilo još nekih desetak minuta, no majstor očito dobro pozna zagorske brege i uranio je 7 min. U tom vlaku je i naš forumaš Ante-VŽ. Evo ga još bliže. Forumaši i 3017. Mario je odma zakrmil (očito mu paše miris dizela ), a mi smo nstavili s fotkanjem i pričom. Naravno, nemre to proći bez vlaka u zavoju. Jedno od križanja, 2044 001 strojno za VŽ. Za kraj jedan mađar uhvaćen dok smo stajali na ulaznom za GK. Toliko od mene!

Evo i mog skromnog doprinosa. Marioo i ja došli smo prigradskim do Zaprešića a dalje smo nastavili medomobilom do Budinščine, kako je Portos već rekao malo je bilo tijesno, no to će vam najbolje opisati zagi. Prvo smo sačekali Gredeljevca u Podrutama. Dupla Narkoza... Pardon Makoza. 3C poziraju. Počelo se dimiti... Dok su neki jeli, drugi su fotkali (doduše sa zalogajem u ustima) 20 minuta kasnije Šveđ se vraća strojno prema VŽ-u i ponovno staje u Budinšćinu zbog križanja s pomoćnim vlakom koji je na putu prema RK. Pomoćni vlak. Malo bliže. Žac fotka Šveđa. Kasnije smo 3C + ja otišlo fotkati Gredeljevca malo dalje od samog kolodvora. Pred ulaznim signalom u kolodvor.

Odlične fotke i još bolji stihovi!

Mi smo već 15 do 12 otišli dalje

Nadam se da se Stanley neće ljutiti što ću i ja postati par svojih fotki. I drago mi je da smo se upoznali! Sve vrvi vlakovima... Brena 011 čeka... Kao i 307 u daljini... Malo pobliže I na kraju Brena s međunarodnim ode prema RK.

Pfafftastično!

Što reći nego odlično kao i uvijek. Pfaff i od jednog običnog posjeta marketu napravi odličan putopis.

Odlično Pfaff, nisam ni sumnjao da ćeš to zaobići i propustiti.

U išekivanju IC(N)-a... Calcit malo bliže. Dolazi sa 11 minuta kašnjenja. Petnaestak minuta kasnije evo i našek vlaka. I za kraj jedna fotka Perušića.

Do polaska smo vrijem najviše kratili slikanjem ovog slap(ić)a... A sada par pejsažnih bez ikakvih komentara, Lika je stvarno posebna na svoj način! Smiljan 2 odraza u potoku... Po povratku u Gospić, najveća atrakcija bila su ova kola i konji... Ponovno odlazimo na kolodvor da bi uhvatili 61302 i 525, ali ovaj prvi nam je promakao par minuta prije našeg dolaska. Prolazimo kroz krug Calcita, odnosno bivšeg Metinga. Inače Calcit je firma koja ima svoj kamenolom 14 km od Gospića. Kamen se kamionima dovozi u Calcit, a potom se pretovara u vagone i ide dalje vlakom. Unutar tvronice nalaze se 2 kolosijeka, od toga se samo jedan koristi. Na kolodvoru smo se odmorili jedno pola sata, a zatim smo otišli čekati 525. Čudno zaključana, odnosno blokirana skretnica.

Na putu prema kolodvoru... Novčica... Eto nas na kolodvoru, a meni je opet pažnju privuklo nebo... Pogled prema Perušiću. I teretni 61303 zbog kojeg smo išli na kolodvor... Kao što je Zagi rekao, nakon što smo ovaj vlak okinuli, trčimo na kolodvor, pa u Gospić, ali smo imali sreću da nas je prometnik odbacio do samog grada, pa smo uspjeli otići u Smiljan. Eto nas u Smiljanu Teslina rodna kuća. A ovakvu identičnu fotku se može kupiti u suvenirnici

Eto nas u Gospiću s 2-3 min kašnjenja... Rulja ide prema autobusu. Peče se šljiva Na ulazu stoji jedna lička pramenka, doduše ne živa Unutar štora sve to izgleda ovako. Gore će nastupati mnogobrojni KUD-ovi iz Like i šire. Zanimljiva maketa... Lička kapa. Narodne nošnje u malo većem izdanju

Evo i mog skromnog doprinosa Zagi je sve ispričao, tako da nema potrebe da sve prepričavam, bilo je odlično i znam da ću to ponoviti sljedeće godine! Za početak evo jedna iz Karlovca Atmosfera je odlična! Zagi traži nove motive Pa malo fotografiramo nebo... Prilazimo Plaškom. Dolina rijeke Gacke... Sveti Marko kraj Perušića.

Hvala lijepo na Hassleru, ali daj spoji one filmove i stavi ih više, pa ostarit ću dok to središ...

Nema.

Ja sam ga imao sa sobom, ali sam ga zaboravio obući.

Budem ja kad ga vidim sljedeći put!!

Nastavak... Odlazimo brzim 705 do Oštarija, a od tamo ćemo cipelcugom do Krpelja i dalje prema Oštarijama Ravnicama. Nakon pola sata dolazi 1522 sa nauljenom 2062 051. Desetak minuta kasnije dolazi i 525, 2062 008 i majstor Karavela, koji ju je pošteno stisnuo. Zahvaljujem mu se na pozdravu Run 8! 4001 i njegova loksa u zavoju... I za kraj križanje s mađarom u Generalskom Stolu ako se ne varam! Eto toliko od mene, dio fotki ću postaviti u svoju galeriju sutra jer sam već danas postao, imam još nešto filmova, ali oni će biti nešto kasnije. Komentari i kritike su naravno dobrodošli!

Nastavak... Unutar hale dvije nulerice miruju... Vorta javlja da se prema nama kreću 2 Turnera strojno, zauzimamo pozicije i školjcamo! U isto vrijeme putnički napušta Ogulin... Dok se dogovaramo tko će kamo, slikam Klek i depo. Zagi, Dinko i ja odlazimo do nekakvog skladišta i čekamo 1523, ali prvo nam dolazi teretni... A zatim stiže i on, i EuroCity skupa s njim Za desetak minuta dolazi u drugom izdanju i drugim kolosijekom... Ode... Mala ga dobro dimi

Evo i mog skromnog doprinosa, zagi je napisao i razvio priču do kraja prema tome nema potrebe da puno pišem. Žutke u šturcu.. Manevra odbacuje ASEA-u pod 25 kV. Nakon toga manevrira sa cisternama i drugim vagonima, s lijeve strane loko-traktor koji vuče vagone u i izvan radionice. Došao je i naš mađar, pričekat će na putničkog iz Rijeke, a onda odlazi za Zagreb, a mi ćemo kao što je zagi rekao skup s njim. Ah da, eto i nje, dovukla je vlak koji smo čekali... Po dolasku u Ogulin odmah pravimo sačekušu za nadolazećeg teretnog... Eto ih na namirivanju...

Da!

Jučer (10.8.) u sastavu Vorta, zagi, dinko i moja malenkost krenuli smo put Moravica u nadi da ćemo uloviti karavelu i vidjeti Žutke. Krenuli smo ujutro iz Zagreba sa B700, kasnije su nam se u Karlovcu pridružili Vorta i Dinko. Po dolasku u Moravice odlazimo u prometni ured da se javimo osoblju, nakon toga odlazimo do šturca i slikamo Žutke, prometa nije bilo jer je bio zatvor pruge, jedina aktivnost bila je manevriranje naseg vlaka i nesto teretnih vagona. Sad temu prepustam zagiju jer sam trenutno odsutan i pišem preko iPhonea.