Portos

Jako jako jako zanimljiv poduhvat!

Udaljenost je 3100m. Za Stanleya 30'

Nedavno su povadili tračnice sa mosta preko potoka Bregana na malograničnom prijelazu tako da niti tih tragova više nema. Vjerojatno su još ostale tračnice u jednom dijelu bivšeg Tehničko-remontnog zavoda ali njih neće vaditi tako skoro jer su u sklopu jedne betonirane površine.

Vrhunski. Evo me za koji dan.

Nije ga Končar sredio

Odlično! Vidite da vam je i bez mene lijepo. A meni je također bilo lijepo.

Bravo Stanley Obzirom na tvoju alergiju na sunčane zrake očekivao bih da si u hladovini stana a ne na šalabajzanju po i oko pruge. Da sam slučajno bio s tobom našao bih načina rashladiti se u Kupi, umjesto u birtiji. Ono sivo-srebrno je mast za skretnice, podmazuje i štiti od korozije, da nije podmazano teško bi se prebacila skretnica. Mažu ih svime i svaćime, ovisno čega imaju pri ruci.

Teško da ću naći vremena prije sredine idućeg tjedna, no moje fotke prikazuju iste kadrove kao i Stanleyeve tako da i nema baš smisla stavljati ih na forum.

Odličan putopis kao i uvijek. Sve detaljno poslikano i opisano.

Putuješ sve dalje i dalje, ponestaje ti bližih lokacija? U RCCC radi dosta poznatih, mnogi prate forum.

Bravo Stanley. Do slapa sam išao 2x jednom pješice drugi put biciklom. I bilo je super. Jednom sam spuštajući se biciklom po Kustošijanskom makadamu završio i blatu kojeg sam pokušao izbjeći pa sam završio iznad Vrapćanske streljane probušene gume. Lijepa je naša Medvednica.

Imaš još 2 putopisa. Jedan 2 tjedna stariji od Lupoglava do Kršana i drugi 5 godina mlađi kad smo ponovili prvih 28 kilometara pruge.

U Lici buš se naćekao vlakova, možda i nešto naiđe ali po meni ne isplati se. Ja bih se radije utaborio negdje između D.Rese i Oštarija, tamo budeš barem imao prometa.

Vrlo zanimljivi podaci osim što bi bilo dobro ubaciti još par podataka. Film je sniman 1973÷76, scene vlaka u snijegu snimane su na pruzi Bjelovar-Kloštar i u kolodvoru Rovišće. Pruga kroz Veliki Grđevac ukinuta je 1968. Spomen vlak je postavljen u Velikom Grđevcu jer je u njemu rođen Mato Lovrak. 51-053 je u Bjelovar dovezena najranije 2002 jer prije toga lok. 1141-383 nije postojala. Spomen park Mato Lovrak nalazi se nekih 2,3km istočno od trase pruge Bjelovar-Garešnica odnosno od ex. kolodvora Veliki Grđevac tako da čak i da su spomen vlak postavljali prije 1968 morali bi ga do sadašnje lokacije odvesti na labudicama.

E da si znao i da sam ja znao da ti ne znaš... Jučer se u Pazinu slavilo 140 godina od otvaranja pruge Divača-Pula pa sam ja zapravo jučer prošao dionicom Pazin-Pula i natrag vlakom te fotkao iste vlakove na istim mjestima, hodao Pulom po tvojim tragovima S razlikom da sam ja iz Zagreba krenuo u 5:45 Setrom 415 GT-HDH Croatia expressa koja me odvezla do Pazina te vratila u Zagreb u 19:20h. Mene je u Pulu vozio Šved 020, a natrag 020+025. Jedino ja ovog momenta ne mogu staviti svoje fotke na forum ali nadam se da ću i to skoro moći.

Zaboravio sam poslati Stanleyu dio karte između Velikog Grđevca i Velike Pisanice, karta će biti naknadno stavljena.

Bravo Karlo!

Šteta što nisi bio u Šilu, ali lijepo si se proveo i u Rijeci. Ionako bi se u Šilu družili samo uz roštilj i pivu, tokom dana sam ionako bio na biciklu. Ali lijepo je Šilo i doći ću ja ponovno tamo.

Netko želi do Crne Mlake?

Prošli tjedan su tračnice bile totalno prekrivene hrđom kao da onuda mjesecima ništa nije prošlo.

Da sam znao da ideš do Vrbovca mogao sam te odvesti Medomobilom, naime ja sam kroz Vrbovec prošao oko 10h na putu prema Kalniku. Baš sam dečkima u autu komentirao kako se mi vozimo zsvojitim cestama a po pruzi bi jurili 140km/h.

Evo Pfaffe konačno i ja pročitao putopis. Da si kojim čudom obišao i Lipovljane te u njima zatekao prometnika mog JNA desetara Zlatka s kojim se mimoilazim od 91' bio bih jako jako zadovoljan. Ma zadovoljan sam ja i tvojim putopisom ali ne i stanjem prometa na pruzi prema Siraču i dalje jer dok sam tamo bio sa 3S ipak su još imali kakvog-takvog prometa. Nažalost s posla ne mogu čitati neke postove odnosno mogu ih čitati ali ne i slike gledati pa sam zato tek maloprije pročitao putopis. Živ i zdrav ti nama bijo!

1. Hvala na ispravci. 2. Do Donjeg Miholjca imali smo prosječnu brzinu 23km/h no kako smo posljednjih 50km kroz Hrvatsku vozili sporije (umor, mrak) ukupan prosjek za cijelih 202km iznosi 21km/h. Kroz Mađarsku smo držali tempo 25÷27km/h a par kilometara prije Harkanyja vozili smo neko vrijeme i 31km/h.

Guca s odvojcima bila je duga 180km a ja sam odvozio 200!

Čovjek koji nas je odveo do lokacije rekao je da se Guco morao dobro zaletiti iz smjera vahtarnice kako bi savladao uspon prema nadvožnjaku. Pruga Čaćinci-Osijek na tom mjestu nije niža nego na ostalim mjestima no možda je dok je nadvožnjak postojao bila ukopana niže a kasnije podignuta. U svakom slučaju nasipi su bili viši od okoline.