Linija 1

Putopis ti je jako dobar

Nikako. To mogu raditi samo moderatori za taj podforum i administratori.

Ma nema na čemu, bilo bi šteta ne javiti se i ne komentirati ovaj predobar putopis. Hvala tebi za ovu temu i sâm putopis

Brže nego što sam očekivao, još jedan dobar nastavak...

Vrlo zanimljiv putopis. Očekujemo nastavak.

Katedrala se, kao što ti je poznato, obnavlja. Nakon obnove sjevernog krenulo se na obnovu južnog tornja. E sad, ako pogledaš na sjeverni toranj, uočit ćeš da ima više tisuća detalja. U tome je problem. "Zamjenjuje" se cijeli toranj, kamen po kamen, a to i nije baš jednostavno. I onda još svi ti detalji koje treba ponovno izraditi. Nije ni čudo da ta obnova traje već godinama. No, 2014. je skinuta skela sa špica (odnosno vrha tornja) jer je taj dio obnovljen, te se sad obnavlja donji dio tornja. Ne. Nitko ne poštuje to pravilo. Pogotovo ne u gužvama, kad nema šanse da se krećeš kroz tramvaj (do pravilnih vrata za izlaz). Ali, najčešće se za ulaz koriste prednja vrata jer je tamo vozač (za kupiti kartu), a u starijim tramvajima samo je na prvim vratima prorez za poništavanje papirnate karte (u NT 2200 je na prvim i zadnjim vratima). Da, taj karakteristični 2100-zvuk je ono zbog čega je meni taj tramvaj zanimljiv. Taj zvuk je prvo što se primijeti nakon kretanja tramvaja, odnosno vrlo je neobičan. Poput zujanja, da.

@Politikolog, eh, da još (nekadašnjem) stanju eksterijera vaše KT4 dodaš stanje interijera nekoliko naših T4 (točnije B4), dobit ćeš tramvaj koji bi, po mišljenju mnogih, prvom prilikom završio na odlagalištu smeća!

Ma ja sam te oslovio s jz kako kasnije ne bi bilo mogućeg svega i svačega da sam ti nick napisao krivo, što se na forumu već događalo više puta.

Super, jz! Samo, jedna primjedbica: Taj ugao ne postoji. Vjerojatno si mislio na ugao Starčevićevog trga i Trga kr. Tomislava. Praška završava na Zrinjevcu, točnije na uglu s Teslinom, dok Mihanovićeva završava na križanju s Gajevom, odnosno kod Esplanadea.Pa evo, samo da znaš. I još nešto: Što se tiče semaforâ, na forumu se o tome puno pisalo, i mislim da bi te zanimalo da to malo prolistaš/pročitaš, jer ima puno zanimljivih podataka i "statistike" o tom problemu, kao i vrlo puno ideja za rješenje istog. To sve imaš raštrkano u 3-4 teme, a najviše u "Prosječnoj brzini tramvaja po linijama", "Svaštari (2)", te u "Budućnosti tračničkog prometa u Zagrebu (2)".Što se tiče metroa, ovisi na kakav metro i na koju trasu misliš. Npr., ja zagovaram jednu kružnu light metro liniju, te iskorištavanje postojeće željezničke pruge kao "metro".

Evo sad sam provjerio i krivo sam napisao - nije linija 14/15 nego 4/5. U vezi Novog Zagreba sam krivo napisao, tek sam se kasnije sjetio da Držićeva, a s njom i Petlja, nisu u Novom Zagrebu Ukratko, sve mi se bilo pomiješalo. EDIT: trainspotter me preduhitrio u odgovoru EDIT 2: @trainspotter, centar nije sve sjeverno od pruge , npr. Sesvete su sjeverno od iste a nisu centar Zagreba. Jer jz 363 je spmenuo CENTAR, a ne predjele sjeverno od željezničke pruge.

Još jedan dobar nastavak putopisa! Moguće da je riječ o tramvajskoj kružnoj liniji 14/15, koja je u Zagrebu postojala do 1982. ili 1986. Mislim da je išla i po Novom Zagrebu. U slučaju Čeha, to ovisi i o garažnom broju. Na primjer, već sam im razaznao 3 različita zvuka za zatvaranje vrata. Varaš se. Uz liniju 3 tu su i: 5, 7, 15 (i 8 ako kao centar ne računaš Draškovićevu). Sve te navedene linije ne prolaze TBJJ-om ni Gl. kolodvorom.

Odličan putopis, sve pohvale! Zasad, evo mojih kometara: Za taj zvuk sam se i ja dugo vremena pitao što je, ali da, svakako dolazi iz upravljačnice. Kad se tramvaj kreće čuje se, a kad stane nestane taj zvuk. Kasnije sam saznao da se taj zvuk čuje i u nekim tipovima lokomotiva, ali još ne znam što je. Tko bi rekao, ali zadnjih mjesec dana ih se može vidjeti i na 11-ici, najopterećenijoj ZG tramvajskoj liniji. Donedavno su vozili i na 1-ici i 12-ici. Ova tvrdnja bi sigurno bila istinita da u Zagrebu ima više kontrolora. Naime ja sam na zadnju kontrolu naišao negdje prije mjesec dana, a kontrolu prije toga u 9. mjesecu 2015. (a svakodnevno se vozim tramvajima)! Tim više, Zagrepčani se više švercaju, znajući da će "sresti" kontrolu u prosjeku svakih 10 mjeseci. Koliko sam upoznat sa situacijom kontrolora u Beogradu, tamo ih ima puno više pa su ljudi "više na oprezu". To se VRLO često događa, u svim tramvajima, na svim lokacijama. Nerijetko vozači po Horvaćanskoj tjeraju tramvaje maksimalnom brzinom, očito sretni što mogu malo ubrzati jer su se zadnjih 15 minuta oprezno i neodvojeno od ostalog prometa vukli 20 km/h po Savskoj. To je još jedno obilježje ZG tramvaja. Previše ljudi ga koristi, neke linije su cijeli dan prenapućene. Štoviše, čak i izvan rush hour-a na 11-ici se stvaraju neopisive gužve, ponekad trebaš čekati sljedeći tramvaj jer je ovaj prepun.Vikendom je skroz druga stvar, pogotovo nedjeljom, kada tramvaji voze (polu)prazni. Samo im kažeš "samo malo" ili "oprostite" i svih 10 ljudi koji su se nabili na vrata će izaći iz tramvaja i pustiti te da izađeš. Pri još većim gužvama ili na važnijim stanicama to se događa automatski, odnosno svi ti ljudi izađu i puste one koji izlaze na toj stanici da odu. Strpljivo očekujem nastavak!

Odličan putopis, odabrali ste dobra mjesta za posjetiti, a jednako dobro si nam to i prikazao. Jedva čekam nastavak!

Samo da znate, putopis je odrađen, a zbog svakakvih obaveza (za školu) koje imam, očekujte ga sutra ili u utorak.

Poštovani Stanley! Kako me već ivog kontaktirao putem PP-a, objasnio mi je i da postoji ta tema, mislim na onu za najavljivanje putopisa (). Iskreno da ti kažem, nisam obraćao pažnju na tu temu, mislio sam da su opet neka pravila ( ) i nisam uopće shvatio što je tema te teme. Tako da, još kad sam mislio da ću putopis obaviti taj isti dan, nisam računao da ćete ovako dugo čekati. Dakle, iako je bilo prevruće u tramvajima u četvrtak, tako je bilo i u petak, pogotovo da se vozim 8-icom od početnog do krajnjeg stajališta. A kako sam u petak poslijepodne otišao na put, molim tebe i ostale forumaše da se ne ljutite jer ćete morati čekati do subote ili nedjelje (ne ove danas, već one sljedeće). Sad mi je stvarno neugodno, kad vidim koliko je ovaj "putopis" dobio pogleda, a još niti p od pravog putopisa . No sljedeći tjedan ću sigurno napraviti taj putopis, jer ako ne - već se vidim na popisu loših i nepouzdanih forumaša (u kojem ću, čini mi se, biti jedini) . Hvala ti i na pohvalama za pisanje i fotografiranje, nadam se da vas neću iznevjeriti što se tiče kvalitete putopisa. Još jednom svima - iskrene isprike! (P.S. U međuvremenu, dok čekate ovaj putopis, možda napravim i jedan vlakovni i šetački putopis od tu gdje sam sad, više o tome (možda) u temi za najavljivanje putopisa.)

Poštovani forumaši! Naše putovanje se za jedan dan odgađa jer je danas itekako (bilo) prevruće za voziti se u tramvaju. Sutra je po prognozi puno niža temperatura, pa očekujte putopis sutra poslijepodne.

Pozdrav svima! Već je (valjda) svim aktivnijim forumašima na tramvajskom podforumu poznato kako mene izrazito zanimaju zagrebački tramvaji i kako ja obožavam obilaziti tu ogromnu i zanimljivu tramvajsku mrežu. Već duže vrijeme pripremam se napraviti jedan od malobrojnih „tramvajskih putopisa“ u kojem vam planiram prikazati kako ja na te, naizgled obične tramvaje, gledam i kako ih doživljavam. Također, planiram s vama napraviti jedan obilazak, „putopis“, po zagrebačkoj tramvajskoj mreži i pokazati vam kako je to zapravo zanimljivo. Obično bi ljudima dosadilo tek tako ići tramvajem oko grada, ali vama ću se potruditi što zanimljivije to dočarati. Našao sam vremena za putopis (čitaj: počeli su proljetni praznici) i uskoro možemo krenuti s putopisom. No prije što krenemo, želim vas upoznati s „planom putovanja i obilazaka“, kako bi praćenje događaja u ovom putopisu bilo što lakše. Početna točka ovog putopisa je tramvajska postaja Slovenska. Naizgled je samo obična postaja, no u blizini ima odličnih željezničkih i tramvajskih mjesta za obilazak, pa sam nju odabrao kao početnu točku. Iz Slovenske vas, zatim, planiram odvesti ulicom grada Mainza, Vodovodnom i Magazinskom do Zapadnog Kolodvora i pripadajućeg tramvajskog okretišta. Od tamo vas planiram, kako tramvajem, kako pješke, dovesti do trešnjevačke remize. Tada ćemo ju obići na moj način, a zatim ćemo se malo opustiti uz šetnju Fallerovim šetalištem. Nakon toga, stižemo na Selsku, činimo iznimku i koristimo bus 109 do SDSR-a. Od te autobusne postaje dolazimo na okretište Savski most, obilazimo ga, a zatim pješačkim Savskim mostom prelazimo u Novi dio velikog li Zagreba. Na postaji Arena Zagreb trpamo se u tramvaj, idemo do Zapruđa, pogledamo što tamo ima, slikamo koju tramvajsku kompoziciju, i dalje 8-icom idemo sve do Mihaljevca. Na Mihaljevcu ćemo pogledati u kakvom je stanju obnova pruge Mihaljevac-Dolje. Nakon što napravimo taj zanimljiv izvještaj, vraćamo se prema jugu i izlazimo na postaji Draškovićeva. S Draškovićeve ćemo pješke doći do Glavnog Kolodvora, te se ukrcati u tramvaj linije 2 ili 6, koji će nas dovesti do naše početne, a sada zaključujemo i krajnje postaje, Slovenska. Za sada vam šaljem ovaj uvod i „plan putovanja i obilazaka“, a pošto još ni sâm nisam krenuo na ovaj put (krećem poslijepodne, oko 13 sati), tekst i slike s putopisa očekujte kasnije ovog dana. Dotad, komentari i prijedlozi/kritike su, naravno, dobrodošli/e! Lijep pozdrav, vaša Linija1Tours turistička agencija