Renato
-
Posts
7148 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Renato
-
-
Jedino me smeta kaj se ti vagoni ne pošalju u CIOS nego tu trule. Kaj se ne bi moglo nekaj zaradit na njima prodajom u staro željezo?
Cemu rezati kad za nevelike novce mogu kontejnere vozati.
-
Dakle kolodvor ima jednu rucnu skretnicu na kolosjeku koji se ne koristi vec godinama i zato ima zaposlenog skretnicara?
Zar ne bi bilo bolje da se skretnicar vozi u Utz vagonu i obavlja posao na svim kolodvorima gdje je potrebno?
-
Hvala tebi na izvještaju.
-
Fino je to vas zahebalo, pravi goranski sex.
Evo da ti bude lakse i meni je telefonski kabel pretrglo, srecom internet ide optikom.
-
Zanimljivo, Siemens kaže da je KPT joint venture sa Koncarom a ne da su vlasnici. Razlika je prilično velika.
Sutra budem provjeril ovo pa napišem točan podatak.
To ti piše na Siemens stranicama pa je vjerovatno i točno.
-
Putopis ipak ima neke veze sa željeznicom jer su trafo ukrcali po šinama
Samo da se nadovežem, većinski vlasnik dotične tvrtke je Siemens, ali su ime ostavili jer je ime Končar vrlo poznato u svijetu transformatora.
Zanimljivo, Siemens kaže da je KPT joint venture sa Koncarom a ne da su vlasnici. Razlika je prilično velika.
-
Vidis kako zgodno, stara loziona sa okretnicom. Dusu dalo za smjestaj jedne muzejske parnjace.
-
Da je signalnom zastavicom vrtio u krug u obliku slova "O" onda bi to bio signalni znak stoj. On je zastavicu dizao i spuštao gore, dole, što je signalni znak naprijed. Da je i bez zastavice samo rukom bez išta vrtio u krug isto bi to značilo stoj.
Da pojasnimo, skretnicar je u ovom trenutku u funkciji izlaznog signala ovog kolodvora.
-
Bas sam si mislio kako su trebali malo poraditi na organizaciji na kolodvoru.
Kolosjeci zauzeti podrtinama su se privremeno mogli osloboditi i koristiti za smjestaj lokomotiva ili putnickih vagona. Vidim da su danas tamo dva dizela. Kolodvor bi imao vise praznih kolosjeka i bilo bi lakse sastavljati vlakove na vrijeme.
-
Hm... bio sam tamo od 1 do 3 i nisam vidio nikoga osim ovog lika na zadnjoj fotki. On je iz Stubice i sramezljiv je pa se ne javlja na forum.
-
A fino fino... vidim da se smucaš po mojem terenu dok sam ja na poslu
Ja sam u drugoj polovici nekadašnjeg imena stanice.
-
Čija?
Bez brige.. ja sam ovaj put samo drzao mladozenju da ne pobjegne
-
e bas si trebao! kad su se iskrcali prvo sam pitao za tebe!
Ah... jos sam u Konjscini rekao da nista od tog datuma. Svadba...
-
Bilo vam je dobro.... mrzim vas!
Umjesto da salabajzam sa vama, ja sam se potucao po Poljskoj i utapao tugu u votki.
-
Ovaj?
U ex vojna skladišta zbog kojih je prošle godine u ovim krajevima bila oglašena opća opasnost
Taj taj... samo mislim da on nikada nije ulazio u kasarnu....
-
Dobro... a za sto je sluzio kolosjek najdalje od stanicne zgrade u Pađenima?
Pljustalo je kad smo mi tamo bili... jesi li barem ti saznao?
-
Ne bih želio biti zločest, al' s čim ste vi to, momci, krenuli u svatove? Mobitelima?
hmm... kvaliteta je impresivna za telefon.
Vidio sam kud i kamo losijih filmova sa kamera a o foticima da ne pricam.
-
Taj kolosjek je išao u vojni objekat koji je prošle godine odletio u zrak.
Izgleda mi da je taj kolosjek zavrsavao puno prije od ulaza u kasarnu. Kao da je tu da skrene pobjeglu kompoziciju ako odu kocnice.
-
Ovo će postati deklinacijski problem kao Blata.
U PađenIma. Pađene su stari nominativ muškog roda (isto kao i Pakoštane, Zavojane, Neviđane...), jer se jednostavno radi o množini prezimena Pađen.
Požegi... Požezi
-
Koliko znamo u zrak je odletjelo skladište u Staroj Straži (nekada spojeno kolosjekom s ex kolodvorom Stara Straža).
Krivo znas... ono kaj je odletilo u zrak je na ovim koordinatama: 44° 4'26.02"N i 16° 8'11.19"E i to je spojeno sa kolodvorom Pađeni.
Skladiše spojeno sa Starom Stražom je na 44° 3'57.17"N i 16°10'28.11"E. Na toj lokaciji niti je sto gorilo niti je sto letilo u zrak. Sve je tako zaraslo u sumu da ne nemoguce proci usjekom od stanice.
-
Evo odgovora zasto tako cudno izgledaju pragovi na onom trijanglu.
Slobodna Dalmacija SRIJEDA 30. kolovoza 2000.
GRAČAC — U čvoru od pet požara koji su prošlog tjedna lančanom reakcijom buknuli, od utorka do nedjelje, u mjestima Pribudiću, Srbu, Velikoj Popini, Rudopolju i Erveniku nedaleko od Gračaca, izgorjelo je oko 40 hektara borove šume, oko 200 hektara niske šume, hrasta cera, crnog graba, te pašnjačke površine.
Radnici su odmah prionuli mijenjanju izgorjelih pragovaU vatrenoj stihiji koja je zbog velikog vjetra zahvatila i mjesto Otrić i Malu Popinu, potpuno je izgorio i željeznički kolodvor Zrmanja. Naime, požar koji je bio donekle pod kontrolom javne vatrogasne postrojbe Gračac i djelatnika Šumarije Gračac, u popodnevnim satima ponedjeljka počeo se "spuštati" prema kolodvoru dvadesetak kilometara udaljenom od Gračaca, te prema cesti Gračac - Knin. Unatoč nastojanjima "priručnih" vatrogasaca, te djelatnika željezničke postaje da ugase vatru, kolodvor i željeznička pruga su ostali stršati kao trn u crnilu između dva kilometarska zgarišta, iz kojih se, kada smo došli, još pušilo.
— Kako nemamo pitke ni nikakve vode, vidjevši požar nismo znali što učiniti do dolaska najavljene cisterne iz Zadra. Sjetio sam se mineralne vode koje imamo u golemim količinama. Ulio sam je u brentače i tako smo gasili požar — kaže Franjo Kovačević, jedan od djelatnika kolodvora Zrmanja.
— Šteta je golema — kaže nadzornik pruge pružnog odsjeka Zrmanja, sekcije za pruge Ogulin, Davor Šikonja.
— Potpuno su izgorjele kuće u kojima je nekada bila Zajednica za održavanje pruge (ZOP), a u kojima se do požara nalazilo dosta alata, sitne mehanizacije, te tri bušilice "tirfonke". Izgorjelo je više od dvije tisuće novih pružnih pragova, dvije tisuće polovnih, te oko tisuću starih. Osim toga, izgorio je i jedan vagon koji je također bio pun novih pravoga. Oštećenja kolosijeka su velika, te je zbog toga u ponedjeljak u 19 sati bio zatvoren željeznički promet prugom Knin - Gračac, te cesta Gračac - Knin. Promet cestom je sada otvoren, dok vlakovi za sada mogu prometovati samo trećim kolosijekom i to vrlo polako kako zbog izgorenih pragova ne bi došlo do njihova iskliznuća. Radnici HŽ-a rade na sanaciji ostala dva kolosijeka, tako da se nadam da će i oni ubrzo profunkcionirati — kaže Davor Šikonja.
Kolodvor sa skladištima u Zrmanji - ostali su samo goli zidoviNakon saniranog požara na željezničkom kolodvoru, vatra se zbog jakog vjetra nastavila širiti i u utorak.
— Širenje požara prema Srbu je zaustavljeno, locirani su požari u Otriću i Maloj Popini, no požar se širi prema Zrmanji Vrelu. Zasad ima dovoljno ljudi, ali je najveće pitanje što će biti s vjetrom — kaže upravitelj Šumarije Gračac Davor Zec.
"Šumarcima" i vatrogascima iz Gračaca u ponedjeljak su se u borbi protiv vatre priključili i javna vatrogasna postrojba iz Šibenika, specijalne vatrogasne jedinice, vatrogasna interventna grupa VOTLC iz Zadra, Šumarija Zadar, 86 vojnika, po jedno vatrogasno vozilo iz Knina i Omiša, te helikopter iz Zadra.
-
Sad sam skuzio da smo propustili u Padjenama pogledati neki kolosjek koji ide u brdo. Lijevala je kisa pa nam je za oprostiti.
-
Kako nema ničega?
A stanična zgrada koje se nebi postidio ni malo veći grad?
Istina ostao je samo prolazni kolosjek, pošto je sve ostalo skinuto, a i zgrada je oronula i zarasla u kupinu....
Tako mi je žao što nema slika Stare Straže iz vremena kada je imala vodonapojnik, natpis iznad prometnog ureda....Eto šta ti je subjektivni doživljaj.
Ma na to mislim... sve su pocupali. Zgrada je lijepa, tu se slazem.
-
Gdje se pisalo o izletu u Staru Stražu?
Topic koji sam otvorio 18. svibnja 2011. nosi naslov ''Ideja o izletu Stara Straža - Pribudić'', a u prvom postu napisao sam:
Tu relaciju ste i prošli, samo što ste išli obratnim redosljedom, uključili ste kolodvor Zrmanja i isključili izvor rijeke Zrmanje (odmah ispod pruge).
Sada je jasnije?
P.S. Vidim da ste ostavili nešto materijala za neku buduću ekspediciju ekipe
+ U Staroj Strazi nema nicega
Kolodvor Zrmanja je super. Ima trijangl sto je prilicno rijetka stvar na nasim prostorima.
Steta sto se ne koristi. Da ga je produziti jos 50 metara mogli bi komotno okretati nagibne vlakove a o lokomotivama da ne pricamo.
Izlet u Vinkovce - 20.2.2015.
in Putopisi
Posted
Jedan od razloga je i manjak vagona pogodnih za prijevoz kontejnera. Sve te krseve treba preraditi u plato vagone za kontejnere i poceti zaradjivati.