Diesel-električna lokomotiva serije 2043
Diesel-električne lokomotive serije 2043 tvrtka "General Motors" iz SAD-a gradila je od 1960. do 1966. godine kao seriju ( HŽ ) 2061. U rekonstrukciji izvedenoj 1991. godine u "Tvornici željezničkih vozila Gredelj" u Zagrebu izbačena su im dva vučna motora, po jedan iz svakog osovinskog postolja, a ugrađen je alternator za grijanje vlaka proizveden u tvrtki "Uljanik" u Puli, te su učinjene neke druge izmjene, tako da su te lokomotive dobile osovinsko opterećenje od 16.5 t/os i osovinski raspored ( A1A)' ( A1A)'. Na taj način postale su pogodne za vožnju na sporednim prugama i za vuču vlakova svih vrsta. Ove lokomotive imaju samo paralelnu vezu vučnih motora i dva šenta te postižu voznu brzinu od 124 km/h. Njihove vanjske dimenzije jednake su kao kod lokomotiva serije 2061, osim što im je prednji dio sanduka spušten. U inventarskom parku Hrvatskih željeznica nalazi se 6 ovakvih lokomotiva.
osovinski raspored |
( A1A)' ( A1A)' |
instalirana snaga |
1950 KS |
snaga lokomotive za vuču |
1800 KS ( bez grijanja vlaka ) / 1500 KS ( sa grijanjem vlaka ) |
najveća brzina |
124 km/h |
duljina preko odbojnika |
18491 mm |
širina lokomotivskog sanduka |
2819 mm |
najveća visina od GTR |
4005 mm |
ukupna masa lokomotive |
100 t |
najveće osovinsko opterećenje |
16.5 t/os |
najveće opterećenje po duljinskom metru |
5.35 t/m |