 |
zeljeznice.net
Željeznice u Hrvatskoj, Bosni i Hercegovini i svijetu
|
| Prethodna tema :: Sljedeća tema |
| Autor/ica |
Poruka |
x-type
Pridružen/a: 04. 12. 2005.
Posljednji posjet: 08. 09. 2010.
Postovi: 2530
Lokacija: Bjelovar
|
 Postano: sub stu 17, 2007 13:12 pm Naslov: Opremanje ŽCPR-a |
  |
|
kojom dinamikom se vrši opremljivanje ŽCPR-a, tj. koliko često se psotave svjetlosni signali ili rampe? ja za ovu godinu znam samo da je ŽCPR u Virju dobio rampu i svjetla. koji su još prijelazi dobili dodatnu opremu u ovoj godini?
_________________
Ja mrzim macosu!!!  |
|
| [Vrh] |
|
 |
Vedran Zeman
Moderator i član:
Pridružen/a: 17. 10. 2005.
Posljednji posjet: 09. 09. 2010.
Postovi: 2112
Lokacija: Kloštar Podravski
|
| Postano: sub stu 17, 2007 14:09 pm Naslov: |
|
|
Koliko znam do kraja godine postavit će rampu u Pitomači, na prijelazu prema Dinjevcu (tamo je snimljen filmić sa kemijskom vlakom).
Inače pruga je tamo ravna i pregledna, no svejedno je bilo naleta, iako ne u zadnje vrijeme.
Pretpostavljam, jedan od razloga zašto se baš na tom prijelazu postavlja rampa je predsjednik Općinskog vijeća Pitomače, koji živi u Dinjevcu. 
Također na više prijelaza u okolici Kloštra zamijenjena je stara signalizacija (Stop, Andrija i "parnjača"  ). Ima i slika, ako vas zanima mogu postavilti u Fotografije slike prije i poslije. |
|
| [Vrh] |
|
|
bubimir_1
Pridružen/a: 12. 01. 2007.
Posljednji posjet: 30. 08. 2010.
Postovi: 2063
|
| Postano: sub stu 17, 2007 16:48 pm Naslov: |
|
|
Dugo Selo
- u međuvremenu neznam ak su uredili ŽCPR do kraja
 |
|
| [Vrh] |
|
|
BarojE
Pridružen/a: 26. 09. 2005.
Posljednji posjet: 07. 09. 2010.
Postovi: 96
|
| Postano: pet sij 18, 2008 19:22 pm Naslov: |
|
|
| sve u svemu prošle godine je osigiurano cca 15ak ŽCP-a. |
|
| [Vrh] |
|
|
Vedran Zeman
Moderator i član:
Pridružen/a: 17. 10. 2005.
Posljednji posjet: 09. 09. 2010.
Postovi: 2112
Lokacija: Kloštar Podravski
|
| Postano: pet sij 18, 2008 20:26 pm Naslov: |
|
|
| bubimir_1 je napisao/la: | Dugo Selo
- u međuvremenu neznam ak su uredili ŽCPR do kraja
 |
Slikao si prije 4 mjeseca, objavio fotku prije dva, dan danas rampu još nisu postavili:
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?p=137463#137463
_________________
 |
|
| [Vrh] |
|
|
x-type
Pridružen/a: 04. 12. 2005.
Posljednji posjet: 08. 09. 2010.
Postovi: 2530
Lokacija: Bjelovar
|
| Postano: ned sij 20, 2008 21:48 pm Naslov: |
|
|
nije to ništ čudno u Virju su postavili rampu i svjetla na žcp, pokrili ih vrećama za smeće i tak je ćubilo beskorisno dobrih 6 mjeseci, ako ne i više
_________________
Ja mrzim macosu!!! |
|
| [Vrh] |
|
|
Vice
Pridružen/a: 05. 08. 2007.
Posljednji posjet: 08. 09. 2010.
Postovi: 2284
Lokacija: Split
|
| Postano: ned sij 20, 2008 21:54 pm Naslov: |
|
|
| x-type je napisao/la: |
nije to ništ čudno u Virju su postavili rampu i svjetla na žcp, pokrili ih vrećama za smeće i tak je ćubilo beskorisno dobrih 6 mjeseci, ako ne i više |
A kolko je takvih prijelaza na ličkoj pruzi bilo....prije dosta, sad ih je manje, ali isto ih ima. |
|
| [Vrh] |
|
|
BarojE
Pridružen/a: 26. 09. 2005.
Posljednji posjet: 07. 09. 2010.
Postovi: 96
|
| Postano: ned sij 20, 2008 22:50 pm Naslov: |
|
|
sve je to posljedica nefunkcioniranja drzavne i lokalne uprave..
Zasto se građevinska dozvola za svaki takav objekt ceka puno vise nego je definirano Zakonom.. ?? Zasto se svaka uporabna dozvola čeka mjesecima iako u zakonu pise da se izdaje u roku od prakticki odmah ako je sve u redu, a za izdvojeno misljenje zainteresirana stranka ima 8 dana??
Konkretno za Virje..!!  bila je prica da je neki inspektor nasao neki kabel koji nije bio ucrtan u trasu, i ispostavilo se da uopce nije u sklopu ŽCP-a.. ali eto to od tada stoji.. i jebiga... |
|
| [Vrh] |
|
|
trambus
Pridružen/a: 07. 02. 2007.
Posljednji posjet: 05. 01. 2010.
Postovi: 761
Lokacija: Zagreb
|
| Postano: pon sij 28, 2008 14:34 pm Naslov: |
|
|
ŽCPR Kupljenovo je prije pola godine dobio svjetlosni znak, a prije par dana kad sam prolazio ima i rampu  .
Vjerojatno je postavljena još prošle godine.
_________________
Maranatha ! |
|
| [Vrh] |
|
|
czrnko
Pridružen/a: 04. 01. 2008.
Posljednji posjet: 31. 01. 2010.
Postovi: 62
Lokacija: Zaprešić
|
| Postano: pet vel 01, 2008 0:54 am Naslov: Zagreb Glk - Zaprešić - Dobova.. |
|
|
| Najveći je problem u neko neandertalcu iz administracije koji čeka mirovinu i drugo ga ne interesira, a kad doznaš tko je taj pa ga napucaš onda je "pa ja nisam svemogući". Ja znam za jedno stajalište koje 8 mj. nije moglo dobit rasvjetu, pa tako ni uporabnu dozvolu jer se referentu nije dalo zaj..... satim stajalištem! |
|
| [Vrh] |
|
|
seabral
Administrator i član:
Pridružen/a: 29. 04. 2005.
Posljednji posjet: 09. 09. 2010.
Postovi: 13272
Lokacija: Zagreb
|
| Postano: uto pro 08, 2009 5:49 am Naslov: |
|
|
Iz današnjeg Vjesnika:
| Citat: | Bez rampe 70 posto željezničkih prijelaza
U devet mjeseci ove godine na željezničko-cestovnim prijelazima (ŽCP) dogodilo se 20 nesreća i 33 nezgode u kojima je smrtno stradalo osam osoba, a 13 ih je teže ozlijeđeno. Od 53 nesreće, 52 su ih uzrokovali vozači, dok je jedna nastala zbog propusta djelatnika HŽ Infrastrukture.
No, i tijekom listopada i studenog zabilježeno nekoliko sličnih nesreća, a neke su imale i smrtni ishod. Tako je i prije nekoliko dana putnički vlak naletio na pružnom prijelazu u Zaprešiću na osobni automobil u kojem je ozlijeđen vozač. U studenom je vozač automobila poginuo na pružnom prijelazu u varaždinskom prigradskom naselju Zbelava.
Nevjerojatna nesreća koju je skrivio djelatnik HŽ-a dogodila se u Dardi kod Osijeka početkom studenoga, kada je na vozilo u kojem je bila tročlana obitelj u trenutku dok je prelazilo željeznički prijelaz na kojem je bila podignuta rampa naletio međunarodni vlak. Obitelj je čudom preživjela, odnosno zadobila je samo lakše ozlijede. O silini naleta vlaka dovoljno govori podatak da je od udarca vlaka nestala cijela prednja strana vozila, a motor je odletio 30 metara dalje!
Zadovoljavajuća razina sigurnosti može se postići tek propisno osiguranim prijelazima i striktnim poštivanjem tog osiguranja. No, spoznaja da u Hrvatskoj od 1546 željezničko-cestovnih i pješačkih prijelaza, 70 posto nema uređaje za osiguranje, nego samo prometne znakove upozorenja govori da će nesreće koje uglavnom završe sa smrtnim ishodom i dalje puniti novinske stupce.
»U Hrvatskoj nema neosiguranih i nezaštićenih prijelaza, kako često navode mediji, a te riječi upotrebljavaju i policijski i sudbeni službenici. Svi prijelazi osigurani su prema zakonskim propisima. Ili cestovnim prometnim znakovima i trokutom preglednosti, ili uređajem osiguranja poput automatskih svjetlosno-zvučnih signala s ili bez polubranika, ili mehaničkim uređajem - branicima«, ističu u Hrvatskim željeznicama.
No, da je trenutačna razina osiguranja niža od realnih potreba, govori podatak HŽ-a prema kojem su Programom rješavanja ŽCP-a u Republici Hrvatskoj obuhvaćena 1032 prijelaza. Predviđeni rok za rješavanje te problematike je 15 godina, a procijenjena vrijednost projekta je 886,5 milijuna kuna.
»Svrha projekta je povećanje sigurnosti cestovnog i željezničkog prometa. Od 1032 ŽCP-a, njih 500 bi trebalo osigurati rampom i signalnim uređajem u idućih 10 godina, dok bi se isti broj prijelaza riješio na drugi način, primjerice denivelacijom«, ističe Vlatka Škorić, glasnogovornica HŽ-a.
Pritom u HŽ-u upozoravaju na zabrinjavajuću situaciju s naletima nesavjesnih vozača na spuštene branike. Samo u prvih devet mjeseci ove godine HŽ je zabilježio 570 lomova polubranika, što su napravili nesavjesni sudionici cestovnog prometa. To su vrlo česti slučajevi i iz godine u godinu broj polomljenih polubranika je u porastu. U HŽ-u smatraju da je to odraz nekulture vozača koji bez obzira na to što su polubranici spušteni pokušavaju voziti "slalom" i prijeći prugu, unatoč opasnosti i upozorenjima. U takvim nasilnim prelascima pruge stradavaju polubranici, a ponekad i vozači.
»U 99 posto slučajeva krivac za nesreću je vozač automobila. Osigurali mi ili ne cestovni prijelaz svjetlosno-zvučnim signalom i polubranikom, nećemo u potpunosti eliminirati nesretne događaje na prijelazima. To mogu umanjiti jedino vozači koji će više poštivati prometnu signalizaciju i zaustaviti se pred znakom "stop" i "Andrijinim križem"«, zaključuju u Hrvatskim željeznicama.
Sporo izdavanje dozvola i nedostatak novca
U 2008. godini pušteno je u rad 29 uređaja (rampe, polubranici, svjetlosno-signalizacija) za osiguranje ŽCP-a, dok je do sredine studenoga u 2009. godini pušteno u rad osam takvih uređaja, a do kraja godine planira se pustiti u rad još osam. Iako je bilo planirano dodatno osigurati polubranicima i svjetlosno-zvučnom signalizacijom tridesetak uređaja, kao i svake godine do sada, u HŽ-u objašnjavaju da plan nije realiziran zbog sporog izdavanja dozvola i rješenja prema Zakonu o prostornom uređenju i gradnji te nedostatka novca. »U idućem razdoblju nastojat ćemo ubrzati radove na povećanju razine osiguranja željezničko-cestovnih prijelaza, i to na način da će Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture usvojiti "tipski projekt" osiguranja ŽCP-a s kojim ćemo moći raditi bez dodatne zakonske procedure, što će ubrzati proces ugradnje novih uređaja. Također, ubuduće će se u proračunu voditi posebna proračunska stavka koja će biti namijenjena isključivo za radove i uređaje za osiguranje ŽCP-a«, pojašnjava glasnogovornica HŽ-a Vlatka Škorić. |
http://www.vjesnik.hr/html/2009/12/08/Clanak.asp?r=tem&c=1
_________________
 |
|
| [Vrh] |
|
|
Zeus
Moderator i član:
Pridružen/a: 04. 02. 2008.
Posljednji posjet: 09. 09. 2010.
Postovi: 3038
Lokacija: Veliko Trgovišće
|
| Postano: čet srp 29, 2010 17:28 pm Naslov: |
|
|
Članak iz Jutarnjeg lista, a tema su ŽCP-i u Zagorju.
| Citat: | Od 108 prijelaza u Zagorju samo ih je 26 dodatno osigurano!
Dodatno osiguranje cestovnih prijelaza znači zapravo ugradnju svjetlosnih signala i polubranika ili branika, a jedan takav uređaj stoji milijun kuna.
Kako mnogi u stubičkom kraju zbog tragedije na pružnom prijelazu u Poznanovcu prstom upozoravaju na HŽ, smatrajući da je na tome prijelazu već odavno trebalo postaviti branik ili polubranik, uputili smo upit HŽ-u.
Treća nesreća
Šefica korporativnih komunikacija Vlatka Škorić navodi kako je u zadnjih deset godina na prijelazu u Poznanovcu ovo treća nesreća. 2001. godine jedna je osoba teže ozlijeđena, 2002. je smrtno stradala, a sada su smrtno stradale tri djevojke.
"Na području Krapinsko-zagorske županije nalazi se 108 željezničko-cestovnih prijelaza, ne računajući još 28 prijelaza na pruzi Savski Marof – Kumrovec – državna granica koji trenutačno nisu u funkciji. Samo 26 prijelaza od njih 108 osigurano je uređajima sa svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima, a 82 prijelaza imaju prometni znak stop i Andrijin križ. Slično je i u ostatku zemlje pa je od ukupno 1503 željezničko-cestovna prijelaza u Hrvatskoj trećina osigurana svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima", piše u odgovoru Vlatke Škorić, koja istodobno upućuje sućut obiteljima stradalih djevojaka. Navodi i kako HŽ Infrastruktura godišnje raspolaže novcem potrebnim za postavljanje samo dvadesetak novih uređaja za osiguranje, a jedan stoji oko milijun kuna.
Pomažu županije
Ima slučajeva da županija subvencionira postavljanje dodatnih uređaja pa je tako više od 20-ak prijelaza dodatno osigurano u Varaždinskoj, Virovitičko-podravskoj i Splitsko-dalmatinskoj županiji.
– Ali ni to nije dovoljno jer se, prema našim podacima, događa više nesreća na željezničko-cestovnim prijelazima koji imaju svjetlosno-zvučnu signalizaciju i polubranike nego na onima osiguranima znakom stop i Andrijinim križem. Godišnje ima oko 600 slučajeva lomova polubranika – kaže Škorić.
a Kako bi utjecali na svijest vozača da je ključ sigurnosti u njihovu oprezu pri prelasku pruge, HŽ već desetak godina provodi akciju "Vlak je uvijek brži". Ovaj tragični događaj vjerojatno će pokrenuti inicijativu da se dodatno osigura prijelaz u Poznanovcu.
Iz Županijske uprave za ceste, u čijoj je nadležnosti cesta, kažu da će pokrenuti inicijativu preko županijskoga Odbora za sigurnost prometa. Prvi konkretni korak prema HŽ-u vjerojatno će pokrenuti Općina Gornja Stubica iako prijelaz nije na njezinu području, no njezini stanovnici najviše tuda putuju. |
http://www.vecernji.hr/regije/od-108-prijelaza-zagorju-samo-ih-je-26-dodatno-osigurano-clanak-172919
_________________
Zagorski cug - uskoro
 |
|
| [Vrh] |
|
|
ivog
Administrator i član:
Pridružen/a: 16. 10. 2005.
Posljednji posjet: 05. 09. 2010.
Postovi: 7036
Lokacija: Krapina
|
| Postano: pet kol 06, 2010 9:03 am Naslov: |
|
|
Nego, jel se more zbog loših vremenskih uvjeta pokvariti ŽCPR?
Dakle, gromovi, kišurina i sl ga aktiviraju i neće se zgasiti?
Kaj je uzrok tome?
Bil sam u prilici to videti, pa mi nikaj ni bilo jasno.. 
_________________
Vlaga, ali ima vlaka.. |
|
| [Vrh] |
|
|
mali.paja
Pridružen/a: 31. 12. 2007.
Posljednji posjet: 09. 09. 2010.
Postovi: 1470
Lokacija: Zagreb
|
| Postano: pet kol 06, 2010 16:52 pm Naslov: |
|
|
| ivog je napisao/la: | Nego, jel se more zbog loših vremenskih uvjeta pokvariti ŽCPR?
Dakle, gromovi, kišurina i sl ga aktiviraju i neće se zgasiti?
Kaj je uzrok tome?
Bil sam u prilici to videti, pa mi nikaj ni bilo jasno.. |
Postoji mogućnost da u slučaju kvara neprekidno radi a i da se neće aktivirati i da ne radi nikako.
_________________
 mali.paja |
|
| [Vrh] |
|
|
ivog
Administrator i član:
Pridružen/a: 16. 10. 2005.
Posljednji posjet: 05. 09. 2010.
Postovi: 7036
Lokacija: Krapina
|
| Postano: pet kol 06, 2010 17:14 pm Naslov: |
|
|
| mali.paja je napisao/la: | | Postoji mogućnost da u slučaju kvara neprekidno radi |
To se dogodilo..
Makar, lokalno stanovništvo je već naučeno na takve stvari.. 
_________________
Vlaga, ali ima vlaka.. |
|
| [Vrh] |
|
|
|
|
Ne možeš otvarati nove teme.
Ne možeš odgovarati na postove.
Ne možeš uređivati svoje postove.
Ne možeš izbrisati svoje postove.
Ne možeš glasovati u anketama.
|
|
FAQ
Pretražnik
Članstvo
Korisničke grupe
Registracija
Profil
Privatne poruke
Login
