50 replies to this topic

[Prakticar]

E, to je objašnjenje koje me napokon zadovoljilo! Hvala, ErrAseR!

[mornarsdz]

Moze li neko postaviti sliku upravljacnice neke lokse i nama na slici objasniti sta koji prekidac cemu sluzi jer jedna slika bi mnogo pomogla iako je dosta toga objasnjeno u predhodnim postovima .Nama laicima hvala unaprijed

[zagi988]

Ispod/iznad svakog pise za kaj je. Bitna ti je za voznju uzbuda gg, pumpa goriva i jos jedan treci kojeg se nemrem sjetit...

[ErrAseR]

Moze li neko postaviti sliku upravljacnice neke lokse i nama na slici objasniti sta koji prekidac cemu sluzi jer jedna slika bi mnogo pomogla iako je dosta toga objasnjeno u predhodnim postovima .Nama laicima hvala unaprijed

u literaturi imaš skoro sve lokomotive objašnjene...

[gugyto]

E, sad imam i Ja jedno laičko pitanje. Što se događa s upravljačkim pultom na drugoj strani npr."ličanke",kod pomoćnika.? Da li se možda i tamo pomiću komande kao kod glavnog, ili ima neki gumb za isključivanje? Što bi se dogodilo,ako se to uopće može dogoditi, da pomoćnik recimo postavi komande u suprotnu stranu vožnje i starta? Molim,bez

[zagi988]

Kolko ja znam tam se stavi u neutralan smjer vožnje i izvadi se ručica, pa te komande više nisu upotrebljive. Inače ručica birača smjera se vadi i premješta na onaj stol koji je u upotrebi.

[ErrAseR]

na drugoj strani pulta, kad se izvadi ručica smjera vožnje ručicom od "gasa" se može doći samo u položaj "stop", tj ručica se povuće prema van i gurne preko nule (idle) u zamišljeni položaj "munus jedan"
dakle ako je iz idlea u jedan povlaćenje prema strojovođi, položaj stop je izvlačenje ručice (ima oprugu u sebi) i guranjem od sebe dolazi se u položaj "stop"
što se prekidača tiće, oni su duplani, tj ako su na jednom stolu uključeni efekt njihovog isključivanja nema nikakvog smisla na drugom stolu bez obzira na smjer, ako shvačate, prekidači su vezani paralelno, dakle bilo koji na bilo kojem stolu može biti uključen i pogađate, svi krucijalni prekidači za pogon su uključeni na oba stola istovremeno... jedino se kod mjenjanja smjera isključuju oni od rasvjete...

u slučaju da nabavite još jednu ručicu smjera ili znate za trik kako ubaciti smjer bez ručice (moguće na nekim lok) neće se desiti ništa posebno pošto se smjer vožnje mjenja električno preko mjenjača smjera (vrsta sklopnika) i neće se desiti ništa pošto je mjenjač smjera serijska sklopka, jedan mora biti u nuli da bi drugi radio i obratno, dakle ako se lok na oba smjera prešalta u dva različita ili dva ista smjera lok neće uključiti vuču i stajat će na mjestu samo će motor "turirati" ovisno u koji položaj ga stavite
u toku vožnje, kod promjene smjera može doći do trzaja kod ovakvih ekshibicija i kvara na vučnom strujnom krugu iz razloga pošto se motori u jednom trenutku prešaltavanja smjera nalaze u kratkom spoju (tehnički drugačije neizvedivo) i zbog toga dolazi do ogromnih struja unutar dva vučna motora.

[drstoka]

u slučaju da nabavite još jednu ručicu smjera ili znate za trik kako ubaciti smjer bez ručice

Sad im još objasni situaciju kad netko trikom da isti smjer na sekundarnom stolu i da jači stupanj vožnje nego kaj je na primarnom.

[gugyto]

Hvala na odgovoru. Mada ono kad vozi dužim krajem bi možda i ponekad zbog preglednosti i dobro došla pomoć i onog drugog.

[drstoka]

Taj drugi govori glavnom stanje ako se događa izvanredna situacija na drugoj strani lokomotive i to je i više nego dovoljno.

[ErrAseR]

ako da smjer vožnje ispadaju sklopnici vuče
ako da gas (deblokira samo ručicu smjera i ostavi u neutral) shema A+B+C+D solenoida u PG regulatoru se mjenja pa umjesto gasa moš dobiti i gašenje lokse...