485 replies to this topic

[Prakticar]

koliko uspijevam vidjeti, broj na fiatu je peterocifreni. 1970-71 su novi bojevi na tablicama u zagrebu bili već oko 150.000, 6 znamenki.

znači, broj na fiatu nam ne govori ništa osim da je auto registriran prije 1969-70.

Ne, ne. 150 000 je bilo tek 1973., jer naš Fiat 125 PZ koji je kupljen i registriran 8.3.1973. dobio je registraciju ZG 159-658.

Škoda 1000 MB koju je moj stari kupio i registrirao u proljeće 1969. imala je broj ZG 788-87. Ja sam imao fiću koji je bio registriran 15.12.1969. i imao je broj ZG 915-89. To znači da je ovaj Fiat, koji ima broj ZG 883-90, registriran ni više ni manje nego 1969., negdje u jesen.

Dakle, fotografija je, s obzirom na vegetaciju, mogla nastati najranije u kasno proljeće 1970.

[Portos]

Ne, ne. 150 000 je bilo tek 1973., jer naš Fiat 125 PZ koji je kupljen i registriran 8.3.1973. dobio je registraciju ZG 159-658.

Škoda 1000 MB koju je moj stari kupio i registrirao u proljeće 1969. imala je broj ZG 788-87. Ja sam imao fiću koji je bio registriran 15.12.1969. i imao je broj ZG 915-89. To znači da je ovaj Fiat, koji ima broj ZG 883-90, registriran ni više ni manje nego 1969., negdje u jesen.

Dakle, fotografija je, s obzirom na vegetaciju, mogla nastati najranije u kasno proljeće 1970.

1969 kupljen i registriran Fićo moje pok. majke imao je registraciju ZG 710-50 a Renault 4 registriran 19.9.1974. ZG 193-551

[Stanley]

1969 kupljen i registriran Fićo moje pok. majke imao je registraciju ZG 710-50

Tu nešto ne štima. Škoda 1000 MB mog starog, kupljena u proljeće 1968., imala je registraciju ZG 751-83.
(Nadam se da nas neće zbog skretanja O.T.)

[Prakticar]

Neće, budući da ovaj OT vode čak tri moderatora, a on je u strogoj funkciji što preciznijeg određivanja vremenskog okvira nastanka povijesne fotografije

Nekada, kao i danas, manji gradovi oko Zagreba, dakle Samobor, Zaprešić, Velika Gorica i ostali dobivali su registarske pločice unaprijed, tako da je moguće da su auti dobivali brojeve "na preskokce", a neki su možda i zaostajali. U svakom slučaju, to je tu negdje.

Definitivno smo ustanovili da su se brojevi 1968-69 vrtjeli između 700-00 i 900-00, a 1973-74 od 150-000 prema 200-000. I to je nešto

Mislio sam da sam ja jedini frik koji se sjeća svih registarskih brojeva svih obiteljskih automobila

[STress]

Je, baš tamo. Još nije bilo hotela ili tek se gradio, a slika nije nastala prije 1969. godine, vjerojatnije 1970. ili 1971.

Kako znam? Po registraciji na Fiatu 850

Možda bi to još najbolje znao Stanley, obzirom na ova dva poštara sa slike...

[Stanley]

Mislio sam da sam ja jedini frik koji se sjeća svih registarskih brojeva svih obiteljskih automobila

Hehe, ima nas još. Redom: Fićo (1964.-1968.) ZG 277-30, Škoda 1000 MB (1968.-1971.) ZG 751-83, Škoda 110 L (1971.-1973.) ZG 123-XXX, Fiat 125 Special (1973.-1981.) ZG 166-700 i Fiat/Zastava 125 P (1981.-1996.) ZG 407-096 i ZG 236 KG.
Ni ovo nije Off Topic, jer smo onu Škodu kojoj jedino ne pamtim punu registraciju (a bila je prvi auto koji sam vozio samostalno, bez da stari sjedi pokraj mene i zvoca) prodali jednom željezničaru - prometniku u kolodvoru Staza.

[Stanley]

Možda bi to još najbolje znao Stanley, obzirom na ova dva poštara sa slike

Teško bi se po poštarima mogla odrediti godina, jer su desetljećima nosili manje-više iste ili vrlo slične odore.
Onaj lijevo, sudeći po torbi(ci), mogao bi biti dostavljač brzojava. Poštari redovite dostave nose puno veće torbe.
Za onog desno čak nisam siguran da je poštar, iako ima torbu koja nalikuje poštarskoj. Malo me muti tamnija odora (ili je to privid?). Nije isključeno da je riječ o nekom inkasatoru, oni su nekada također nosili službene odore.

[Portos]

Tu nešto ne štima. Škoda 1000 MB mog starog, kupljena u proljeće 1968., imala je registraciju ZG 751-83.
(Nadam se da nas neće zbog skretanja O.T.)

Ups greška.
Figuar je bio iz 1967.
A i ja se sječam registracija:
Bratićev Fićo kojega je od milja zvao "Sonja" i koji je imao vrata prema naprijed ZG 321-96 (završio rashodovan u grabi u Čučerju)
Mamin Fićo ZG 710-50
Bratićev Fićo "Plavi bolid" bez tapecirunga na krovu ZG 175-396
Mamin kasnije moj Renault 4 ZG 193-551
Bratićev Mediteran Z-101 ZG 326-636
Bratićev Fićo iz vremena par-nepar ZG 357-079
Bratićev drugi Mediteran ZG 427-533
...

[Prakticar]

Ma da, kad već licitiramo, evo vam:

Fićo 1966-69, s vratima na pravu stranu (naprijed, naravno) ZG 396-23
Škoda 1000 MB, 1969-73, već spomenuta ZG 788-87
Fiat/Zastava 125 PZ, 1973-86/7, također spomenut, ZG 159-658, ujedno prvi auto koji sam vozio po izlasku iz auto-škole
Zastava 101 Confort, 1981-94, ZG 390-472, kasnije ZG 969-F (prvi auto po kojeg je na preuzimanje u dućanu stari poslao mene - kasnije je ta praksa nastavljena)
Mitsubishi Lancer, 1991-1997, ZG 731-738, kasnije ZG 808-EJ, još kasnije ZG 969-F (sa stojadina)
VW Vento, 1996-20XX, ZG 808-EJ (sa Mitsubishija)

Dalje nije zanimljivo jer je stari prestao voziti, a Venta ugrabila moja sestra s familijom. Moj vozni park uglavnom se sastojao/sastoji od već izraubanih autića u pubertetu (od 15 naviše) kojima udahnem još malo duše i izvučem još kojih 100-150000 km do konačnog umirovljenja.

Bila su još dva fićeka, već spomenuti moj ZG 915-89, proizveden 1969. (taj je već imao vrata naopako), kod mene udomljen 1988-90, drugi mamin, još stariji od onog prvoga, s pravim vratima naravno, koji je nabavljen negdje 1976/77, ali prodan 1979., prije nego sam završio auto-školu, jer se mama nije usudila da me pusti u auto kojem se kroz pod vidjela cesta Taj je imao broj ZG 238-XX (njega se jedino ne sjećam točno).

E, da - ali se kao danas sjećam bijelog stojadina na kojem sam učio - ZG 302-726

[egérke]

Teško bi se po poštarima mogla odrediti godina, jer su desetljećima nosili manje-više iste ili vrlo slične odore.
Onaj lijevo, sudeći po torbi(ci), mogao bi biti dostavljač brzojava. Poštari redovite dostave nose puno veće torbe.
Za onog desno čak nisam siguran da je poštar, iako ima torbu koja nalikuje poštarskoj. Malo me muti tamnija odora (ili je to privid?). Nije isključeno da je riječ o nekom inkasatoru, oni su nekada također nosili službene odore.

Pa Hlloyge na kraju prethodne stranice kaže:

...a ono sa strane na slici, pokraj semafora su izgleda uniformirani zetovi kondukteri sa svojim torbicama.


koliko se sjećam, baš tu na tih par stanica duž savske bi oko 11 sati čekali na svoj tramvaj, da zamijene kolegu iz prve smjene.

[STIB]

Ma da, kad već licitiramo, evo vam:

Ja pamtim samo brojeve (godine ćete sad već lako dodati):

• Fićo 304-04
• Škoda 1100MB 658-35
• Škoda 110 927-72
• NSU 110 110-448
• Fićo (moj prvi auto) 139-328
• Simca 1100 146-969
• VW Buba I 178-087
• VW Buba II 225-09?
• P126 (prvi moj obiteljski auto) 300-535
• Renault 4 (drugi...) 394-636
• Golf II 511-633
• Golf III isti broj, kasnije postao 763-EJ

nakon toga svi slijedeći auti imaju i dalje isti broj.

[hlloyge]

... obzirom na ova dva poštara sa slike...

poštari su imali sive odore, a zetovci tamnoplave. po tome bi ih se moglo razlikovati čak i na c/b fotkama.



međutim, na dotičnoj fotografiji mene se najviše dojmila torbica. poštarska nije, jer su poštari nosili one velike torbetine preko ramena.


ovakve torbice su imali kondukteri zeta (i jž-a ako me sjećanje ne vara).

i u torbici zetovca pribor:

- olovka sa žigom na kojem je bio broj konduktera i kojeg bi otisnuo na svaku kartu koju bi podrapao.

- podloška za blokove s kartama za prodaju u vozilu koje su bile pričvršćene gumicom.

- blokovi s kartama

- mali fascikl sa službenom evidencijom u kojeg bi na kraju smjene pedantno slagali i "peglali" papirnate novčanice, svaku okećući na istu stranu po sistemu "glava na glavu"

Edited by hlloyge, 24.04.2012. - 11:24.

[Dark Lord]

Evo da i ja dodam svoj senf. Prve ZG registracijske tablice s 6 brojeva pojavile su se tokom 1970. godine.

[Portos]

- podloška za blokove s kartama za prodaju u vozilu koje su bile pričvršćene gumicom.

Tu podlošku zapravo su zvali pridržak za karte, imao je 4 pretinca sa gornje i 4 sa donje strane, a sa gornje i spužvicu za tintu za žig. Po uvođenju novih karata današnjeg formata pridržci se više nisu koristili, osim nekih iznimaka. G. Bogomir Klak vozač iz APP koji je često vozio činovnićku službu na 114 preuredio je svoj pridržak i koristio ga za prodaju karata. Ja sam od šperploće i letvica kupljenih u Aviotehni izradio nekoliko pridržaka i poklonio ih/prodao vozačima, prvi kupac bio je g. Zvonko Špoljar, sada u mirovini, on je kupio "prototip", redovito ga koristio, na kraju je dobio na poklon novi, puno kvalitetniji...

[fran]

My link

Puno starih fotki Zagreba.

Edited by fran, 26.04.2012. - 20:19.

[sutla]

My link

Puno starih fotki Zagreba.

Ovdije stvarno ima puno lijepih slika, svaka čast na postavljenom linku.

[fran]

Ovdije stvarno ima puno lijepih slika, svaka čast na postavljenom linku.

[STIB]

Dvije slike uočene među cvijećem na Floraartu na Bundeku:




I malo povećana da se bolje vidi tramvaj 48:

[hlloyge]

 9 i 11 su bile jedine linije na kojima nikad nisam uživo vidio M24 

[zagi988]

nisam bil pametniji di stavit ovo, pa me zanima jel ko zna di je i kak izgleda ovo mjesto u danasnje vrijeme?