719 replies to this topic

[sakuntala park]

Za IC 1523 je rezervacija sjedala obvezatna - tako piše na voznom redu.

[john_st]

A što je s restoran vagonom? Ima li ga na ovom vlaku ili ne?

[ivog]

A što je s restoran vagonom? Ima li ga na ovom vlaku ili ne?

Nema..

[john_st]

Zašto i bi kad vlak putuje svega 3-4 sata... Kreteni!!

[tomo-os]

507820700684 BEELT PUTNICI... OSIJEK------------- SPLIT--------------

jel ovaj vagon jucer imao upaljenu klimu?

[Zeus]

Nije, jer taj vagon nije klimatiziran.

[EuroCity]

A što je s restoran vagonom? Ima li ga na ovom vlaku ili ne?

Na žalost, a opet na svu sreću bit će ga za 15-20 dana!

[john_st]

Šteta, ja njim putujem u srijedu

[zeljko256]

Oprostite ako je već bilo riječi o tome.. Jel 521 inače vozi klasika ili je to samo danas ?

[EuroCity]

Oprostite ako je već bilo riječi o tome.. Jel 521 inače vozi klasika ili je to samo danas ?

Kako je trenutno samo jedan nagibni u prometu (011/012), svaki dan se linije 525/520 i 521/524 "krpaju" sa klasikom...

[zeljko256]

Kako je trenutno samo jedan nagibni u prometu (011/012), svaki dan se linije 525/520 i 521/524 "krpaju" sa klasikom...

Hvala na info.

To mi u biti i odgovara, prošle godine sam prvi put putovao u Split i to nagibnim, ove godine bi rado isprobao klasiku

[Mario78]

Hvala na info.

To mi u biti i odgovara, prošle godine sam prvi put putovao u Split i to nagibnim, ove godine bi rado isprobao klasiku

Danas 007/008 na 520 i 011/012 na 525...

[Dinko-KA]

Evo večeras u sastavu vlaka 1823 vozi klimatizirani Bee vagon 61 78 20-00 051-2

[Ante-vž]

Evo večeras u sastavu vlaka 1823 vozi klimatizirani Bee vagon 61 78 20-00 051-2

Jadni putnici koji Bee vagonom moraju do Splita. Nema neudobnijeg vagona nadaleko.

Sorry kaj sam malo ocrnil ovu vijest.

Bok!

Ante

[EuroCity]

Jadni putnici koji Bee vagonom moraju do Splita. Nema neudobnijeg vagona nadaleko.

Sorry kaj sam malo ocrnil ovu vijest.

Bok!

Ante

Samo si realan u svojim razmišljanjima... I osobno ne vidim čemu tolike "drame" oko toga što takav vagon ide za Split. Vagon ko vagon... Za tu relaciju u ovom vlaku totalno neprimjeren baš kako kaže i Ante. I umjesto 100000 "smajlić" uz takvu objavu primjereniji bi bio

Mislim da nema potrebe za svaki sastav vlaka koji u sebi ima "WOW" vagon stavljali objavu na forum...

[ICE-3M]

Po čemu je taj vagon neudobniji od obnovljenog Bl-a s novim sjedalima? Sjedala su ista, čak prva serija Bee ima udobnija sjedala od druge serije i obnovljenih Bl-a, a još Bee ima klimu, naravno ako je ispravna i ako ne pretjeraju s njenom jačinom. Još je vagon novi, pa nema prljavštine oko prozora.

[radovedni taček]

istina, ako usporedujes Bee sa obnovljenim Bl-om koji je najcesci gost na nocnima, Bee je puno bolji. Prosjecni putnik ne gura glavu kroz prozor nego sjedi. Pa mu klima dobro dode. Je da ima manje mjesta za noge ali ipak, bolje Bee nego Bl-ovi.

[inflameswetrust]

Je da ima manje mjesta za noge ali ipak, bolje Bee nego Bl-ovi.

I čini mi se da njih temeljitije čiste? Klimatizirani Bee vagoni djeluju mnogo higijenskije, i nešto ugodnije mirišu od obnovljenih Bl-ova..

[Dinko-KA]

Bee vagoni su vagoni za brze i IC vlakove. Udobnost druge serije tih vagona je smanjena zbog sjedala. Ali istina je da su ti vagoni čisti, da imaju klimu što je velika prednost u ljetnim mjesecima, da su sjedala prve serije vagona udobna i da nisu bučni tijekom vožnje. A o tome što je skoro svaki vagon po vama neudoban i svaki je za lokalni promet, nema smisla raspravljati. Jedina moja zamjerka obnovljenim Bl-ovima je što se tiče sjedala i eventualno se tome može dodati nedostatak zavjesa u nekim vagonima. Po vašim kriterijima prvo ne valja bijela boja vagona, pa od unutrašnje zelene boje boli glava, pa nema stolića ispod prozora u Bee vagonima, pa je zmazan rub prozora, pa smrdi u WC-u, pa škripe vrata od kupea, pa klima prejako hladi, pa kad ne hladi onda "klima nikad ne radi", pa fale vješalice za kapute iznad sjedala, pa fali ogledalo iznad sjedala, pa ima malo mjesta za noge, pa danas nije bilo WC papira, pa je jučer bila otkinuta kanta za smeće u jednom kupeu, pa ne svijetli svjetlo iznad jednog sjedala u jednom kupeu, pa zašto su dvije rupe na policama za prtljagu iznad sjedala u Bee vagonima, pa u kupeu smrdi po tirolskoj salami, pa zašto nema utičnice iznad svakog sjedala nego samo kod prozora, pa zašto je naslon za ruku od plastike a ne od nečeg drugog...... Pa sve do toga "kakav je to vagon u kojem mi se prekida dovod napona u laptop??!!!" (pod tim se misli kad vlak vozi ispod nultog voda). Svakakvih "nedostataka" sam se naslušao od naših dragih putnika odnosno načitao od vas ovdje. Čak sam jednom prilikom čuo primjedbu jedne vremešne putnice kako je "u zahodu otvoren prozor, da kroz njega curi voda, i da se ta voda zaledila na podu u zahodu pa je opasno doći do školjke jer se možeš poskliznuti". Toliko o vašim kriterijima udobnosti vagona, da ne spominjem priču kad su izašli prvi Beet vagoni, pa je isto bilo toliko fantazija oko vratiju između djelova vagona da te glava zaboli. I čekići za opasnost isto tako. Slažem se da se o ukusima ne raspravlja, ali brate mili za niti jedan novi vagon niste rekli da valja. To je moj komentar da su vagoni neudobni.

A pojavu Bee vagona na 1823 sam stavio zato što prema voznom redu na taj vlak ne idu klimatizirani vagoni, a isto tako i radi klime koja je noćas povećala udobnost putovanja na tom vlaku.

[Pfaff]

Dinko, moram Ti nažalost replicirati glede Tvojih komentara što su sve 4rumaši prigovorili vagonima.
Sve te primjedbe koje si pobrojao nažalost stoje. Nekad smo imali stare "Gošine" vagone za IC vlakove (nekidan sam se u jednom takvom vozio iz Lokava za Rijeku) i po mom mišljenju njihova udobnost nije nikad prevaziđena na ovim prostorima. Nije mi jasno zašto se jedan dobar koncept ne doradi novim tehnologijama (klima, 220V, disk-kočnice...) nego se izmišljaju kerefeke samo zato da se nešto može proglasiti novim dizajnom. Očito netko u HŽ-u nema pravu ideju što podrazumijeva IC vlak i koliko takva putovanja mogu trajati. Isto se vidi na primjeru nagibnog gdje su kompozicije prigradskog vlaka nabavljene s idejom međugradskog prijevoza na duge relacije.