1641 replies to this topic

[1142007]

Možda netko zna, koliko če vremena 7 121 031 još voziti prije revizije? Imam želju fotkati i voziti se sa nultim plavcem u original izdajanju, dakle sa 7 121 031, pa me zanima, koliko još imam vremena, da to učinim.

Hvala.

Za sad još ne, ali nemoj ti čekati 5 do 12. Dođi čim prije !

[2041024]

Izgleda da je na kamikozi 123 se ponovno manifestirao isti kvar kao i neku večer jer je ostala u Križevcima defekt!

[domy95]

Izgleda da je na kamikozi 123 se ponovno manifestirao isti kvar kao i neku večer jer je ostala u Križevcima defekt!

...i zato je kao vlak 6015 otišla put Osijeka. Umjesto nje kao 2306 za Zagreb ide 7121-024, koja je došla u Viroviticu kao vlak 6014. Koliko dugo nije bila na toj trasi? Nije mi jasno zašto onda za VT nisu poslali 7121-026!

[Nikola-Zabok]

...i zato je kao vlak 6015 otišla put Osijeka. Umjesto nje kao 2306 za Zagreb ide 7121-024, koja je došla u Viroviticu kao vlak 6014. Koliko dugo nije bila na toj trasi? Nije mi jasno zašto onda za VT nisu poslali 7121-026!

Koliko se sjećam 024 još nikada nije bio u Zagrebu! Bili su 022,026 i 031, ali čini mi se da 024 još nije bio na toj trasi.

I kad je već u ZG, neka navrati malo i do Zagorja, tamo također nije nikada bio

[7121]

jaooo kad čitam ovo sve šta se događa s Macosama neznam šta bih reko. nek sve Macose roknu na reviziju, a za to vrijeme nek malo Dieselke tutnjaju na njihovih relacijama

[Nikola-Zabok]

jaooo kad čitam ovo sve šta se događa s Macosama neznam šta bih reko. nek sve Macose roknu na reviziju, a za to vrijeme nek malo Dieselke tutnjaju na njihovih relacijama

Ako bi sve plavce odmah poslali na reviziju nastao bi ogroman nedostatak voznih sredstava koji dizelke nikako ne bi mogle nadoknaditi.
Slažem se da je održavanje plavaca katastrofalno, gore je nego kod ostalih motornih vlakova. Većina mađara i šveđana je nedavno modernizirana, dok su više od pola plavaca zadnju reviziju imali prije 6-8 godina i svakako su zreli za novi veći popravak. Iako produžuju vijek trajanja, kozmetički popravci koji su rađeni zadnje vrijeme nikako ne mogu biti dovoljni jer obuhvaćaju samo oplatu, ali ne i ostale dijelove vlaka.
Neka sad odmah na kompletnu reviziju postupno odlaze po 3-4 garniture, kad završe neka idu sljedeće i za dvije do tri godine će veći dio flote biti obnovljen. Tako je bilo rađeno na velikoj reviziji od kraja 2004. do kraja 2006. godine, kada je revizirano 19 od ukupno 31 garniture.
Garniture zrele za reviziju su 001, 003, 005, 008, 010, 011, 014, 017, 022, 031, 111/2, 113/4, 115/6, 117/8, 119/0, 121/2, (podebljane su već duže vrijeme van prometa i trebale bi ići prve)

[7121]

pa trebalo bi ih postupno revizirat, a da opet imaju neke na raspolaganju za vozit. neznam šta sa tom 111/112 čekaju kao da nemaju dijelova za MAN motore i Voith prijenosnike i ostalu opremu koju treba zamijenit, sam što im treba para. a jedna od macosa koja bi hitno trebala na reviziju je 105/106 jer je bilo curenja ulja iz kompresora, loša kompresija jednog motora i sl. kvarovi

[domy95]

Možda netko zna, koliko če vremena 7 121 031 još voziti prije revizije? Imam želju fotkati i voziti se sa nultim plavcem u original izdajanju, dakle sa 7 121 031, pa me zanima, koliko još imam vremena, da to učinim.

Hvala.

Kad smo kod revizije 7121-031, opet ću otvorit temu. Budući da je jedini koji još ima veliki reflektor, moj prijedlog kako bi mogao izgledati nakon revizije:

- OSTAVITI: veliki reflektor, analognu trubu, tip sjedala (ali ih presvući u plavo kao u 003)
- ugraditi elek.brisače (okrenute gore), bočne display-e (kao u 026,028 i 030).
- unutrašnjost obojati u svijetlo-plavu (kao što je imao 019), ostaviti rasvjetu i police za prtljagu kao u svim nulama, vrata između odjeljaka obojati u bijelu ili narančastu, i VRATITI mu JŽ bojanje/brkove i sivi plug.
- ostatak revizije (ono "nevidljivo" npr.da juri 120km/h) obavit kao na 026,028 i 030.

Garantiram vam da bi se svi otimali da se voze u njemu jer bi bio poseban, najljepši, savršen, unikat. Nikakva lila boja ne dolazi u obzir. Mislim da bi ga Varaždinci tražili za sebe.

To je bila priča o 031.

[Crna Guja]

- OSTAVITI: veliki reflektor, analognu trubu, tip sjedala (ali ih presvući u plavo kao u 003)
- ugraditi elek.brisače (okrenute gore), bočne display-e (kao u 026,028 i 030).

Garantiram vam da bi se svi otimali da se voze u njemu jer bi bio poseban, najljepši, savršen, unikat. Nikakva lila boja ne dolazi u obzir. Mislim da bi ga Varaždinci tražili za sebe.

To je bila priča o 031.

Zašto bi se se otimali da se voze u njemu? Šta putniku znači sirena, brisači i veliki reflektor?

[domy95]

Citirati samo dio teksta na koji se možete sprdat nije u redu. Ako se čovjek zaželio provozat u jedinom original Plavcu (još da nema klimu) dok još nije otišao na reviziju, onda je to znak da je ljudima bitno da je nešto sačuvano u originalu. Možda običnom putniku ne znače ništa sirena, brisači i reflektor, ali im znači uređeni interijer i razlika u vanjskom izgledu. Nekima i ljepote svijeta ništa ne znače, pa zato i šaraju i krgaju šta god stignu. Ja sam ipak govorio o ljudima koji zapažaju svijet oko sebe.

[Brunoh]

Mislim da bi ga Varaždinci tražili za sebe.

Kad 031 dolazi u Vž?

[7121]

Kad smo kod revizije 7121-031, opet ću otvorit temu. Budući da je jedini koji još ima veliki reflektor, moj prijedlog kako bi mogao izgledati nakon revizije:

- OSTAVITI: veliki reflektor, analognu trubu, tip sjedala (ali ih presvući u plavo kao u 003)
- ugraditi elek.brisače (okrenute gore), bočne display-e (kao u 026,028 i 030).
- unutrašnjost obojati u svijetlo-plavu (kao što je imao 019), ostaviti rasvjetu i police za prtljagu kao u svim nulama, vrata između odjeljaka obojati u bijelu ili narančastu, i VRATITI mu JŽ bojanje/brkove i sivi plug.
- ostatak revizije (ono "nevidljivo" npr.da juri 120km/h) obavit kao na 026,028 i 030.

Garantiram vam da bi se svi otimali da se voze u njemu jer bi bio poseban, najljepši, savršen, unikat. Nikakva lila boja ne dolazi u obzir. Mislim da bi ga Varaždinci tražili za sebe.

To je bila priča o 031.

totalno se slažem sa tobom
da ima takva Macosa u originalu, a da blista sjajem i zaustavlja dah svakog Strojovođe koji cijeni vozni park i svakog Railfan-a. samo to bi se morali malo poriječkat sa Gredeljem da tak naprave

[domy95]

Mislim da bi se trebalo poriječkat s HŽ-om. Ali su tvrdoglavi ko nosorozi, tako da mi se čini da će ovo biti samo mašta.

[domy95]

Pregledavao sam Google i naletio na ovu sliku.
Riječ je o JŽ 712-123 -> HŽ 7121-029 - sada 7121-103. Vidi se iza još jedna garnitura. Fotografija je nastala 19.03.1984. na Gl.kolodvoru ZG. Jesu oduvijek osiječki plavci vozili od Virovitice i Bjelovara do Zagreba, ili se nekim povodom ovdje našao?
Autor je Johannes J. Smit, i hvala mu na tome. (Thank you)



Imam i fotokopiju prospekta plavaca.
Slike su sa stranice http://macosameinfesa.blogspot.com
Rekao bi, sudeći po bočnom natpisu JŽ koji je uz vrata, a ne usred velikog odjeljka da je i ovo 712-123 (7121-029)! Ne znam dal se itko sjeća ovih crvenih sjedala u Plavcima? Ja se sjećam kroz maglu.

[2041024]

Osječki plavci su prije vozili iz Virovitice preko Banove za Zagreb. Bjelovar nije imao osječke plavce do unazad 10-15godina nego uvijek varaždinske i to samo jednu. Inače forica fotke!!

[domy95]

Da, sjećam se da je jednom netko od osječkih forumaša spomenuo da je 7121-032 za vrijeme rata završio u Daruvaru i da nije mogao ni za Banovu, ni za Viroviticu. Pa je vjerojatno zato i završio pod fleksericom jer je bio zapušten.

[tomo-os]

pise da je poceo voziti 127/128

[1142007]

pise da je poceo voziti 127/128

I 022 je "navodno " u Baranji.Sve cu ovo osobno provjeriti....

[1142007]

I 022 je "navodno " u Baranji.Sve cu ovo osobno provjeriti....

Nažalost ništ od 127/8. Na 6012 na kojem ga mapper uredno vodi je 121/122. Za 022 još ne znam.

[domy95]

Što se tiče 022 moglo bi bit da vozi, jer je jučer imao probne vožnje do Đakova, kao 36404/36405. Forumaš Inflamewetrust je na temi o 2044 pisao da su u Osijek stizale osovine, a baš je to falilo plavcu 022.