16 replies to this topic

[Portos]

Jučer sam bio u Budimpešti, trebao sam se naći sa jednim tramvaj-fanom kojeg sam upoznao u Zg kraj upletnog prilikom istovara jednog našeg NT.
Nažalost nisam se sreo sa njim, ali našao sam se na pravom mjestu u pravo vrijeme. Najprije sam se našao kraj Željezniče-Metro-Autobusne stanice Kobanya-Kispest gdje sam slikao Autobuse, Metro pa Par lokomotiva i vagona.

zglobni Ikarus


novi zglobni niskopodni Volvo na liniji za aerodrom Ferigegy 2


stariji Ikarusi


vozačica ovoga mi se nasmijala...


kabina Metro vlaka


novija Metro kompozicija linija 4


starija Metro kompozicija linija 4


polazna stanica linije 4


jedna gurajuča elektro lokomotiva: na drugom kraju kompozicije nalazi se vagom s upravljačkom kabinom


jedna dieselka


vagon za bicikle s upravljačnicom


Nakon stanice Kobanya-Kispest otišao sam do krajnje stanice tramvajskih linija 42, 50 i 54 pokraj koje je i stajalište Metroa linije 4 te polazište nekoliko autobusnih linija. Pokraj je spremište tramvaja!!!

otvorena vrata tramvaja kojem se stepenice sklapaju kad se vrata zatvore (linija 50)


tramvaj na liniji 50 dvosmjeran sa 2 upravljačnice


sklopive stepenice


vrata se otvaraju, stepenice sklapaju...


ulaz u spremište tramvaja SZAVA


...a pokraj spremišta na parkingu...



iz šumice...




tramvaj ulazi u spremište


sa druge strane također iz šumice...



hrpa novoofarbanih pantografa


najstariji tip tramvaja, na ovoj liniji 42 2 spojena.







semafor skretnice kraj krajnjeg stajališta


za prijelaz sa kolosijeka na kolosijek


jedan bus na stajalištu pokraj


probna vožnja



Praktičaru za orijentaciju


stajalište podzemne pokraj Szave


NASTAVAK SLIJEDI ZA 30 MINUTA!!!

[Portos]

Krenuo sam autom prema centru Budimpešte po Uloel ulici ispod koje ide Metro linija 4. Presjekao sam nekoliko tramvajskih pruga i vođen putokazima prema M7 autocesti nabasao na ovaj tramvaj na liniji 4.
Prve fotke su bile pokraj upaljenog auta da me ne odveze pauk ili dobijem kaznu!



polazna stanica linije 30


linije 4 i 6 prolaze ovuda, imaju 2 tramvaja u tandemu


zbog ovoga sam i stao


bilo je još slika, ali iz vožnje, budući sam imao gdje stati i parkirati sa ovog mjesta sam slikao nekoliko slika.
Jel to Combino?




poseban kolosijek za ravno i lijevo




reklame za Stiba





najveći garažni broj koji sam vidio: 2008






3. dio za 15 minuta...

[Portos]

Već sam mislio da neću više imati šta za vidjeti ali dok sam vozio prema M0 vidio sam krajnju tramvajsku stanicu SAVOYA PARK-linija 18





za CROTRAMA spojnica


bikovi




unutrašnjost tramvaja


info pult: tramvaj ide svakih 15 minuta, čim je jedan otišao na stupu je započelo odbrojavanje od 15.00 na niže





za Ivana


Toliko od mene dok se ne vratim sa godišnjeg...
Pozdrav svima...

[crotram]

Kolko košta put do tamo i nazad?

[Portos]

Kolko košta put do tamo i nazad?

sa AX-om cca 400kn

[crotram]

Kolko košta put do tamo i nazad?

sa AX-om cca 400kn

Dam ti 600 da me odvezeš tamo

[Portos]

Kolko košta put do tamo i nazad?

sa AX-om cca 400kn

Dam ti 600 da me odvezeš tamo

Povedemo Praktičara kao vodića!

[egérke]

Kaj Praktičar zna mađarski?

Inače, ono ti nije linija metroa 4 (to tek grade sada), nego 3: Kőbánya-Kispest - Újpest-Városkapu.

[Portos]

Kaj Praktičar zna mađarski?

Inače, ono ti nije linija metroa 4 (to tek grade sada), nego 3: Kőbánya-Kispest - Újpest-Városkapu.

Onda je plan grada radio netko tko nema veze s Budimpeštom. Sve u svemu, stari vlakovi, ali ubrzavaju...

[egérke]

Da, a ovi na dvojki su još bolji. Kad koče, to sve cvili ko da bu se raspalo.

Inače, neki dan sam si skinul budimpeštanski M1 za BVE, to bi Victora trebalo zanimati...

[ErrAseR]

jesu i ovi ispred isto muzejski exponati?

[Portos]

http://img81.imagesh...p7260749dh7.jpg

jesu i ovi ispred isto muzejski exponati?

To je bivša Pizzerija, zašto se nalazi 20m od ulaza u tramvajsko spremište ne znam.

[Ante-vž]

Hvala za slike Portos! Zanimljiva reportaža!

Bok!

Ante

[hadzibane]

Svaka cast Portos na reportazi ali bih ukazao na nesto.
Naime Budimpesta trenutno ima 3 Metro linije,a cetvrta se prokopava,mozda je vec i gotova ali tamo gde si ti bio(Koebanya-Kispest)je zavrsna stanica(Vegallomas)linije broj 3,koja je inace i najduza M linija u BP(prva varijanta je bila od Arpadovog Mosta(Arpad Hid,gde je severni ulaz-auto-put petlja za Margitino ostrvo/Margit Sziget),pa je osamdesetih godina xx veka produzena do stanice Ujpest Koezpont,dakle jos 4 stanice)i to je Plava linija:Ujpest Koezpont-Deak Ter-Koebanya/Kispest,zatim ide crvena linija(linija za Budim koja saobraca ispod Dunava i to izmedju stanica Kossuth Ter i Batthyanyi Ter(-odakle polazi jedna od4 linije Hev prigradske/gradske zeleznice.)i to linija Deli Pu-Deak Ter-Keleti pu.-Oers Vezer tere/odakle takodje krece Hev za Gedele/i kako ga ja zovem polu-metro,zuta i prva izgradjena metro linija otvorena 1896 godine povodom 1000 godisnjice dolazaka Madjara u Panonsku Niziju(u pitanju su omanje trodelne zute garniture/obnovljene 1994 godine/i nisu bas kao klasicni Metro.Simpa su,malo su bucnije i sporije u odnosu na klasicni Metro,ali sluze svrsi.)i saobracaju na relaciji Voeroesmarty Ter/kod Parlamenta-Deak Ter-Mexikoi Ut.Ova linija je i najkraca po duzini i ima najkrace razmake izmadju stanica,te svakako deluje kao podzemni tramvaj
Dakle,sve ukupno ima 3 linije u redovnom saobracaju,ukljuciv i cetvrtu u izgradnji(ako je izgradjena,naka neko posta koji joj je itinerer,gde se i na koliko mesta ukrsta sa postojece 3 linije i koliko ima stanica.
Budimpestu znam kao svoj dzep s obzirom da sam tamo proveo jaaaako puno vremena proucavajuci metro,trolejbuse,tramvaje i posebno Hev linije i Mav saobracaj,te imam dosta proverenih podataka.BKV Rt,je moja opsesija vec godinama!,Kao i PRELEPA PREMOCNA Budimpesta.Ko god se zanima za broj linija tram,trolly,bus,M,Hev,nek mi se javi na PP,vrlo cu mu rado sve sto trazi poslati.Zaboravih dati podatak da se linije 1,2 i 3 sve ukrstavaju u stanici Dek Ferenc Ter,sto se moglo i primetiti tokom ovog posta,sto je po meni najidealnije resenje,a ne kao u Pragu na 3 mesta(ni to nije lose,ali je ovo bolje.


S postovanjem,Nemanja,KPZ.Sombor.

[Zlajo]

Zaboravih dati podatak da se linije 1,2 i 3 sve ukrstavaju u stanici Dek Ferenc Ter,sto se moglo i primetiti tokom ovog posta,sto je po meni najidealnije resenje,a ne kao u Pragu na 3 mesta(ni to nije lose,ali je ovo bolje.

Zanimljvo: ja mislim da je baš suprotno: da je loše da se sve 3 metro linije sjeku na istom mjestu: to mora da je noćna mora za presjedati s linije na liniju kad je špica . Kada se 3 linije sjeku u trokutu (kao što je u gotovo "svim" bivšim istočnim zemljama/gradovima) onda su stanice za presjedanje opterećene samo s 2 linije, a jednako možeš doći od bilo kuda bilo kud.

Za Metro4 vidi http://www.metro4.hu/ (i http://www.metro4.hu...mvonal_anim.php), još nema engleske verzije.

[egérke]

Četvorka bu se s trojkom sad križala na Kálvin téru, a s dvojkom na Keleti pályaudvaru (Istočnom kolodvoru).
Planiraju već i peticu, ali to bi više bila laka gradska željeznica koja bi se u centru spuštala u podzemlje, dok bi išla od Szentendrea (gradić nekih 20 km sjeverno od Budimpešte, na desnoj obali Dunava, do tamo vozi HÉV) do Ráckevea (mjesto na južnom dijelu otoka Csepela, također je s Budimpeštom povezan HÉV-om), a kroz Budimpeštu bi išla ispod Margitszigeta (s jednom stanicom tamo).

[hadzibane]

Dobro,ali mi nekako nije izgledalo da ,prilikom spica,na Deak Ferenc trgu,stvara neka prevelika guzva,sve je dobro isprogramirano,vozovi su u minut tacni,cesti su polasci,tako da nema neke preterane strke,osim mozda na liniji 1,gde su i peroni kraci i vozovi manji,ali ni to nije neka frka.
Sto se tice linije 4,zaista sam prijatno iznenadjen sa trasom,koja pocinje od stanice Kelenfeld u Budimu i dobro je povezana sa linijama 2 i 3,pretpostavljam i da je i najdublja od postojecih linija.