102 replies to this topic

[Levente]

Pruga Beograd-Bar je jedna od najljepših ne samo na Balkanu, čak i na svijetu. Prije par tjedna sam imao posla u Beogradu, a kad sam već bio tamo, skoknuo sam do Ribnice Zlatiborske. Ma zašto baš tamo? Najduži i najviši vijadukti barske pruge već pripadaju Crnoj Gori, ali nemojte vjerovati da u Srbiji nije ništa ostalo. U Ribnici Zlatiborskoj se nalazi možda najljepši srpski vijadukt, ili barem jedan od najljepših. Tog mjesta sam se sjećao još iz ljetnog putovanja u Priboj. Ljepotu ovog kraja mislim da ne moram vam predstaviti, svatko zna nešto o Zlatiboru. Klisure s prizornim potocima, čisti zrak, tišina, zelene livade i premalo stanovništvo. Ta zadnja stvar je bila najbolja: zamislite da sjedite na stijeni već pola sata, čekate brzi iz Beograda da ga slikate na vijaduktu, a ne čuje se ništa osim par ptica. Nebeski mir.

Ali ne žurimo se tako naprijed, nek’ se sve ispriča od početka. Iz Budimpešte u Beograd putujem noćnim vlakom u udobnom kušetu. Graničari me probude usred noći (vlak prelazi granicu oko pola dva). Meni to nije problem, ali tko je platio 40 eura za spavaći vagon, vjerovatno nije tako tolerantan. Ma svejedno, ja kod Bačke Topole već opet spavam.

Probudim se u najboljem trenutku, baš na vrijeme: skoro smo stigli, sad stajemo u Novom Beogradu.

[Levente]

Nitko nije izašao, cijeli kolodvor je prazan. Još je rano jutro, deset minuta do šest.

[Levente]

Idemo prema starom Savskom Mostu. U pozadini je most Gazela, prema meni najljepši na svijetu.

[Levente]

Sad se vidi i dvokolosječna pruga koja vodi na Gazelu.


Pruga do rasputnice Savski Most (koja je na drugoj strani Save) je samo jednokolosječna. To je vjerojatno slaba točka beogradskog čvora.

[Levente]

Vijugamo se sve do Save:

[Levente]

Evo ga, stari Savski Most.


Nakon dolaska u Beograd. Stigli smo točno na minutu, kao da smo u Svičarskoj. Ovim putem čestitam Železnici Srbije jer nikada nismo kasnili više od 20 minuta. Tako napred!

[Levente]

Jutarnja samoća u Beogradu, skoro nikoga nema. Lijevo je putnički za Niš.

[Levente]

Nakon deset minuta sve postaje živahnije. Dolazi noćni brzi iz Bara.

[Levente]

Jedva je stigao Barac, dolazi drugi noćni iz Villacha, preko Ljubljane i Zagreba. (Ovi slovenski vagoni su udobniji za spavanje nego kušet, to je vlastito iskustvo.)

[Levente]

Postavit će se na 9. kolosijek.

[Levente]

Putnici polako izlaze, ima ih mnogo.


Već prazna garnitura se izvlači. Odmarat će se do večeri.

[Levente]

Opet putnički za Niš…


Desno se vidi garnitura za Priboj u kojoj ću se udobno smještiti. Ali za taj udoban smještaj se mora žuriti, zato nemam više slika s perona.


Najava našeg vlaka (i onog drugog za Niš):

[Levente]

Već smo krenuli. To je četverokolosječna dionica između Beogradskog Sajma i Topčidera. Brzina na ovoj dionici nigdje ne prelazi 50.






Topčider

[Levente]

Između Topčidera i Košutnjaka ima više napuštenih teretnih kolodvora.Većina ih je groblje starih JŽ vagona.




Nakon Resnika barska pruga se odvaja od pruge za Mladenovac-Niš. Prvi kolodvor na tom samostalnom dijelu je Bela Reka.

[Levente]

Stajalište Leskovac Kolubarski




Stepojevac…


…i lijepi stupci kolodvorske zgrade, baš kao neki antički teatar

[Levente]

Kolodvor Vreoci je posebno zanimljivo u željezničkom smislu. Ovdje se odvaja pruga za Termoelektranu Nikola Tesla. Termoelektrana ima vlastite lokomotive i vagoni, a što je stvarno posebno, postoji i jedna elektrificirana uskotračna pruga između dviju tvornica. Radi se o ogromnom kompleksu koji se prostira od Save do nalazišta lignita u Vreocima. Nakon prerade, lignit putuje teretnim vlakovima u termoelektrane u Obrenovcu. Zato ovi teretnjaci uopće ne prelaze na „službene” pruge ŽS-a. Promet je ogroman. Ali od toga se ne vidi ništa na putničkom kolodvoru.




U drugom smjeru je zeleno, čekamo na križanje…

[Levente]

…pa malo silazim i slikam vlak.






Sljedeći kolodvor je Lajkovac.

[Levente]

Iverak je zadnje stajalište pred Valjevom. Ima i zgrada, ali nije više u originalnoj funkciji. To je možda najbolje rješenje za očuvanje željezničkih objekata. Stanovnici nikako ne bi pustili da se zgrada sruši.




Stižemo u Valjevo, jedan od najvećih gradova na pruzi (osim Valjeva oni su Užice, Priboj i Prijepolje).

[Levente]

Pogledajte što piše tablica i što rade putnici.


Do sad smo bili u blagoj Kolubari, a sad slijede brdoviti krajevi. To je napušteno stajalište Valjevski Gradac.


Simpatičan i izvoran oblik putokaza u kolodvoru Ražana.

[Levente]

Nakon kolodvora pruga ulazi u tunel:


Pogled unatrag prije ulaska u taj tunel. Planine postaju sve više.


Stajalište Drenovački Kik


Kalenić, jedan od nažalost napuštenih kolodvora na pruzi