58 replies to this topic

[Levente]

Konačno dolazi već davno obećan kolodvoropis iz Albertfalve. Prije svega, moram reći da je to moj domicilni kolodvor, živim svega 300 metara od njega. Znači, uvijek mogu skoknuti do kolodvora i slikati nešto. Zato imam više od tisuća slika iz tog mjesta iz svakog doba godine. Pokušavam izabrati najbolje, pa nadam se da ću moći sve lijepo izraditi. Slike koje slijede nisu u kronološkom redu, nego u „geografskom”: tj. pokušavat ću ići od jednog do drugog kraja kolodvora, bez obzira na datum snimanja.

Eto, nakon kratkog uvoda možemo početi. Prvih pet slika je još od prošle zime.

Dame i gospodo, stigli smo iz Kelenfölda u Albertfalvu. Razmak tih kolodvora je samo tri kilometara, pa nismo dugo putovali. Pa zašto ima tri kolosijeka, a zašto dva od njih zaobilazi kolodvor? Duga priča, slijedi nakon slike.


Samo ukratko: dvokolosječna pruga koju vidite je glavna pruga za Pečuh, te jednokolosječna pruga kojoj pripada kolodvor Albertfalva je glavna pruga za Zagreb. Ove dvije pruge idu zajedno još dvadesetak kilometara (do naselja Érd). U prošlosti su te pruge bile samostalne, ali od 70-ih nije već tako. Tada je MÁV izgradio drugi kolosijek na zagrebačkoj pruzi do Székesfehérvára. Ali, kako bi uštedjeli novac, nisu gradili drugi kolosijek na cijeloj pruzi. Umjesto toga, pri Érdu su gradili novi spoj između zagrebačke i pečuške pruge (koji je već bila dvokolosječna). Tako se dogodilo da ostatak zagrebačke pruge (tih 20-ak kilometara o kojem sam već pričao) i danas je jednokolosječna. Najveći dio vlakova koji dolazi iz smjera Zagreba pri Érdu prelazi na pečušku prugu. Da to bolje razumijete, kliknite na sljedeći link:
http://upload.wikime...i_térképe.svg

Vidjet ćete željezničku kartu Budimpešte. U donjem lijevom kutu se vidi odvojak zagrebačke (broj 30) i pečuške pruge (broj 40). Dakle, na zagrebačkoj pruzi vidite kolodvor Tárnok. Od tog kolodvora odlazi spojni kolosijek do pečuške pruge. Do sada je jasno? Stara zagrebačka pruga, već jednokolosječna, ide dalje prema Budimpešti preko kolodvora Érd alsó, Nagytétény i Albertfalva. Ako ste našli tu prugu, sad je sve jasno i znate zašto je situacija tako čudna (tj. da dvokolosiječna pruga zaobilazi Albertfalvu).

[Levente]

I nakon priče možemo nastaviti.

Kolodvor ima 4 kolosijeka, ali nad četvtrom nema struje. Zato možemo reći da ima samo tri. Lijevo se vidi znak ograničenja brzine. Da, da, samo 40…


Stražarska kućica. Zato što je slika još od 2010, možemo čitat staro ime kolodvora. Nakon „realizacije” kolodvorskih imena u 2011, dvodijelna imena kao „Budafok-Albertfalva” su većinom ukinuta. Osobno ja mislim da to apsolutno nema smisla, bolje bi bilo povećati brzinu.


Ove žice vode do skretnica, ali ne koriste se više. Skretnice su odavno automatske.

[Levente]

Pogled unatrag, baš sada dolazi brzi iz Délija za Pečuh. Posvetite pažnju starom serijskom broju: tada je bio V43 3210, sad je to 433 210.





Sljedeće slike su već od ove (inače vrlo blage) zime, ali ne bojite se, nije se promijenilo skoro ništa.

Stražarska kućica opet, samo bez snijega.

[Levente]

Pogled prema Kelenföldu. Vidi se da je stara zagrebačka pruga odvojena od druge, dvokolosječne pruge. Ako stojite u zavoju koji vidite u pozadini, već možete vidjeti ulaz kolodvora Kelenföld.




Pogled unatrag, na kolodvor. U pozadini, već poslije kolodvora vidite nadvožnjak na kojem baš ide tramvaj. S tog nadvožnjaka vrlo često slikam vlakove, ali o tome kasnije…

[Levente]

Isti pogled bez zooma. Zanimljivo je da je stražarska kućica stotinjak metara udaljen od prve skretnice. Oho, zato su trebali žice!

[Levente]

S druge strane, iz Délija dolazi brzi vlak, isto za Pečuh, samo godinu kasnije. Serijski broj na lokomotivi je već prepisan.

[Levente]

Brzi je otišao, prizor je opet miran.


Curo, zar ne vidiš da je signal zelen?

Lijepo se vidi zavoj s kojim glavna pruga zaobilazi kolodvor.

[Levente]

Dolazi brzi iz Szombathelya, a tko mu je na čelu? Sisi, iliti Elizabeta Amalija Eugenija, austrijska carica i ugarsko-hrvatska kraljica. Tko je čitao moj prošli putopis, već zna za tu lokomotivu, ali se ponavljam za one koji ne znaju: lokomotiva je posvećena Elizabeti zbog 175. obljetnice njezinog rođenja.

Edited by Levente, 09.03.2012. - 14:44.

[Levente]

Jedva je otišao brzi, na drugoj strani se pojavi nešto ozbiljnije. To je Gigant (630 004, bivši V63 004) s masivnim teretnjakom za željezaru Dunaferr u Dunaújvárosu. Inače, najveći dio teretnjaka na ovoj pruzi ide u tu željezaru, znači desetak vlakova dnevno. Željezara Dunaferr, btw, proizvodi sve od čelika i željeza, od radijatora do mostova. Ali to je druga priča, pazimo jer se teretnjak približuje:

[Levente]

Ali dosta vlakova, to je ipak kolodvoropis. Uvijek je došao neki vlak i zato još nisam mogao dalje od ove (već jako dobro poznate) kućice:




Tablica ograničene brzine neposredno pred prve skretnice:

[Levente]

Evo prve skretnice koja nosi broj dva.


Isto mjesto s druge strane:


Druga skretnica na redu je broj četiri. Sad se već vidi svaki kolosijek.

[Levente]

Pogled unatrag, dolazi putnički iz Délija za Martonvásár. Zato što je popodne, idu po taktnom voznom redu dvaput na sat.




Ove žice već poznajemo (sad je vidljivo da je stražarska kućica stvarno daleko):

[Levente]

Kućica iz daljine:


Skretnica broj 4, pogled prema Kelenföldu. Vidi se da ova skretnica nije baš korištena, ali i tračnice su zahrđale.

[Levente]

Najvažnija skretnica na ovoj strani nosi broj 6. Usmjerava na prvi kolosijek gdje se obavljaju križanja. Po voznom redu u Albertfalvi nema križanja putničkih vlakova, ali zbog teretnjaka prilično često se događa.




Ovako izgleda kraj kolodvora prema Kelenföldu. Lijepo se vidi koji kolosijeci se koriste.

[Levente]

Prvi i drugi kolosijek izgledaju relativno dobro, i miljokaz je lijepo očuvan. Vidi se kako glavna pruga obilazi kolodvor (lijevo).


Pogled na kolodvor s nasipa glavne pruge. U pozadini: blokovi, blokovi, blokovi…


Ako smo već skoknuli do glavne pruge, ajmo i na drugu stranu:

[Levente]

Još na glavnoj pruzi: brzi za Nagykanizsu.

[Levente]

E sad ćemo se vratiti na kolodvor. Drugi, ujednom prolazni kolosijek je u najboljem stanju.


Kolodvor ima dva perona. Nisu baš visoki, ali barem su obnovljeni

[Levente]

Treći kolosijek, kao i četvrti, nije baš u dobrom stanju. Jedva se koristi, samo ako dolazi neki radni vlak jednom godišnje.

[Levente]

Krov je ustećen pa možemo vidjeti vučne žice. Nama je sreća, željeznici je šteta. U odnosu na to da drugdje lopovi ukradu i tračnice, ovo nije ništa.


Detalj infrastrukture: ovdje se spaja KM drugog i trećeg kolosijeka.


U daljini se vidi drugi najviši TV toranj Mađarske, neizbježiv motiv budimske strane.

[Levente]

U međuvremenu dolazi putnički iz smjera Kelenfölda, jednodijelni Flirt kao obično na ovoj pruzi.




I dolazi na drugi (inače prolazni) kolosijek: